【ドライバー編】「RS JUST」と「オノフAKA」の違いを比較解説【プロギアvsONOFF】

ゴルフクラブ・ギア

(株)プロギアは、「RS JUST(アールエス・ジャスト)」ドライバーを7月22日から順次発売します。アスリートゴルファー向け「RS(アールエス)」シリーズのフルモデルチェンジです。“ギリギリの飛び”に新たに「4点集中フェース」を搭載することで高初速を超えた“驚初速”を生み出しています。

「RS JUST」ドライバーは、以下の3モデルをラインアップしています。

「RS F(エフ)」・・・左へのミスを軽減し叩けて強弾道
「RS」・・・ストレートフェースで高い操作性と強弾道
「RS D(ディー)」・・・つかまりが良くハイドローで攻められる高弾道

ゴルファーが求める弾道、スイング、イメージに合わせて「JUST FIT(最適)」なドライバーが選べます。

「RS JUST」ドライバーのモデル比較記事はこちら

RS JUST ドライバーを簡単にやさしく解説!【RS F、RS、RS Dの違いとは?】

一方で、「オノフ ドライバー AKA」は、2022年3月25日発売となりました。

AKAシリーズはやさしさ重視のモデルです。今回の特徴はどこで打ってもまっすぐ飛ばせる「全芯主義」。「全芯ヘッド」×「クロス バランス テクノロジー」が生み出す最速ボールスピードで自由自在にまっすぐ飛ばせるドライバーです。

今回は、標準モデルの「RS」ドライバーと「AKA」ドライバーの2モデルを比較してみます。

クラブを購入される際に参考になれば幸いです。

「RS JUST」ドライバーの特徴をご紹介

まずは、「RS JUST」ドライバーの全般的な特徴をご紹介します。

今回の大きな特徴は「精緻な4点集中フェース」です。

「精緻な4点集中フェース」とは

フェースセンター、重心点、最大たわみ点、最高CT点。RSジャストは、この4点を、精緻に集中。打つエリアと最大出力エリアを、ひとつにした。

 

従来からの、Wクラウン&Wソール、新軸構造、ギリギリ管理、CNCミルド加工などの新技術に加え、RSジャストは「nabla neo face MAX」により、4点集中フェースが完成度を高め、驚初速を生み出しています。

(出典:プロギア公式HPより)

オノフ「AKA」ドライバーの特徴をご紹介

「AKA」の主な特徴をご紹介します。

今回の「AKA」ドライバーの大きな特徴は以下の2つです。

・全てが芯の高慣性モーメントヘッド
・クロスバランステクノロジー

全てが芯の高慣性モーメントヘッド

どこで打ってもまっすぐ飛ばせる「全芯主義。」が今回の大きな特徴です。

オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現するために開発された全芯ヘッドです。

オノフ「AKA」ドライバーの「クロスバランステクノロジー」

もう一つの特徴は「クロスバランステクノロジー」です

ヘッドとグリップエンドに3つ交換式ウェイトが搭載されておりウェイトが共用できます。それぞれのウェイトを付け替えることができる構造になっています。

「KURO」にも搭載されていますが少し違います。「AKA」は初期設定でヘッドウェイトに8g、グリップエンドに3gの計11gのウエイトが配置されています。「KURO」は合計19gが配置されています。

ヘッドとグリップ共通のウエイトスクリューを専用レンチで、交換することでヘッド重量だけでなく、グリップ側重量も調整できる独自のクロス バランス テクノロジー。バランスを簡単にカスタムできる今までにない調整システム。別売のウエイトスクリューでよりそれぞれのゴルファーに最適なパフォーマンスをもたらすカスタムが可能となりました。

(出典:オノフ公式HPより)

「RS」ドライバーと「B2」ドライバーの比較

クラブのコンセプト

「RS」ドライバーと「B2」ドライバーは以下のようなコンセプトとなっています。

「RS」ドライバー

操作性を高めた、ストレートフェース。
驚初速、強弾道で未知の飛距離へ。

オノフ「AKA」ドライバー

全芯主義。自由自裁、やさしさを究めたAKA。

「RS」ドライバーは、高初速と強弾道による飛距離アップを実現しています。

一方、オノフ「AKA」ドライバーはやさしさ重視の設計です。

デザイン比較

ソール側のデザイン比較

まず「RS JUST」ドライバーはこのようなデザインです。

出典:プロギア公式HP

オレンジのラインとRSの文字がスポーティです。

そして、オノフ「AKA」ドライバーはこのようなデザインです。

出典:オノフ公式HP

赤を基調としたデザインです。基本デザインは先発の「KURO」と似ています。

「AKA」の前作からさらに洗練された印象です。

次に上から見たヘッドの形状を見てみましょう。

上から見たヘッドの形状

まずは「RS JUST」ドライバーから、

出典:プロギア公式HP

黒のデザインにRSのロゴがデザインされています。

そしてオノフ「AKA」ドライバーです。

出典:オノフ公式HP

「AKA」ということで赤いラインが入っています。

「RS」ドライバーと「AKA」ドライバーのスペックを比較

「RS」ドライバーと「AKAフト角「10.5」、シャフトの硬さは「SR」のもの同士で比較します。

項目  「RS」ドライバー 「AKA」ドライバー
ロフト角(°) 9.5,10.5 10.5,11.5
ライ角(°) 57 61
ヘッド体積(cc) 460 460
クラブ長さ(インチ) 45.5 45.5
クラブ重さ(g) 305(SR) 296(SR)
シャフト重さ(g) 52(SR) 49(SR)
シャフトトルク 5.0 5.2
シャフト調子 中調子 先中調子
バランス D1.5 D0.5

ロフト角

ロフト角は、「RS」ドライバーは9.5度、10.5度、オノフ「AKA」ドライバーは10.5度と11.5度が用意されています。両者とも調整機能があります。

ライ角

ライ角は大きく違います。

「RS」ドライバーは57度でフラットライト、「AKA」ドライバーは61度でアップライトです。

ライ角の基本に従うと、「RS」ドライバーは相対的にスライス軌道になりやすい、「AKA」ドライバーはフック軌道になりやすい設定です。

ライ角とは、クラブのソールが水平になるように置いた時に、シャフトの中心線と水平な地面とが成す角のことです。この角度が大きくシャフトが立っている状態のことを「アップライト」、角度が小さくシャフトが寝た状態のことを「フラット」といいます。ライ角がアップライト(角度が大きい)であると一般的にボールがフック軌道になりやすい。また、フラットライト(角度が小さい)であるとボールがスライス軌道になりやすいという特性があります。

クラブの重さ

クラブの重量は「RS」ドライバーは305g、「AKA」ドライバーは296gです。

クラブ重量は「RS」ドライバーの方が9g重いです。

シャフトの重量を見てみますと、「RS」ドライバーが52g、「AKA」ドライバーは49gとなっており、シャフトは「RS」ドライバーが3g重いです。

シャフトは以下のもので比較しています。

プロギア「RS」ドライバー:Diamana FOR PRGR“BLACK” (SR)

オノフ「AKA」:MP-522D(SR)

ヘッドとシャフトの重さはバランスにも関係してきます。バランスの部分でご紹介しますが、「RS」ドライバーがD1.5、「AKA」ドライバーはD0.5となっています。

シャフトトルク

シャフトトルクは少し違いがあります。

「RS」ドライバーは5.0、「AKA」ドライバーは5.2となっています。

「RS」ドライバーの方が小さな値です。

つまり、相対的に「RS」ドライバーの方が操作性が高く、「AKA」ドライバーの方が安定性が高い、ということになります。

シャフトトルクとは、一言でいえば手の動きとの連動性の度合いです。このトルクが小さいほど、手の動きに対してヘッドが敏感に反応します。逆にトルクが大きいほど、手の動きに対してヘッドの動きが鈍感になります。よく、トルクとはクルマのハンドルの遊びのようなものと言われます。要するに、自分の手がちょっと動いたらヘッドも敏感に反応するのか、ちょっとぐらい動いてもヘッドが反応しないのかということです。

シャフト調子

シャフト調子は「RS 」ドライバーは中調子、「AKA」ドライバーは先中調子となっています。

「RS 」ドライバーはタメも作りやすく、ヘッドある程度走る万人向けのセッティングといえます。

オノフ「AKA」ドライバーは先中調子です。万人向けの中調子からややヘッドが走りやすくボールがつかまりやすいセッティングです。

シャフトの調子は、キックポイントとも呼ばれます。大きく分けて3種類あり「先調子(ロー)」、「中調子(ミドル)」、「元調子(ハイ)」があります。

先調子は、シャフトの先端側にキックポイントが設定されているシャフトです。しなるポイントがヘッドに近いため、ヘッドが走りやすくボールがつかまりやすい。ボールをつかまえたい、打ち出し角を高くしたいというゴルファーには先調子がおすすめと言われます。
元調子は、キックポイントがシャフトの手元側に設定されているシャフトです。切り返しで手元側がしなることでタメが作りやすいが、その分ボールはつかまりにくいと言われます。ボールを叩くパワーのあるゴルファーには元調子がおすすめと言われます。
中調子は、キックポイントがシャフトのちょうど中央付近に設定されているシャフトです。先調子と元調子の中間的な性能です。タメも作りやすく、ヘッドもある程度走ります。中調子は安定感があり、万人向けと言われます。

先中調子は、先端側よりやや中央寄りにキックポイントを設定していて、先調子と中調子の中間的性能を持ったシャフトです。
中元調子は、手元側よりやや中央寄りにキックポイントを設定していて、中調子と元調子の中間的性能を持つシャフトです。

バランス

バランスは少し違いがあります。

「RS」ドライバーはD1.5、「AKA」ドライバーはD0.5となっています。

「RS」ドライバーの方がヘッドを重く感じるということになります。ヘッドが効いている感じがするのは「RS」ドライバーの方と言えそうです。

バランスとは、スウィングウェートとも呼ばれます。スイングした時に感じるヘッドの重さを数値に表した指標です。クラブ全体の重さに対して、ヘッドの重さの比率を示すもので、A1が最もヘッドが軽く、E9が最もヘッドが重い。一般的なゴルフクラブでは、D0からD4までの設定になっています。感覚としてよく、D1は軽くD4は重いと表現されたりします。

まとめ ~「RS」ドライバーと「AKA」ドライバー~

「RS」ドライバーと「AKA」ドライバーの違いをまとめてみました。

私見ですが、カタログからわかるいくつか比較のポイントをまとめてみました。

・「RS」ドライバーは「nabla neo face MAX」の追加ににより、4点集中フェースが完成度を高め、驚初速を生み出す。

・オノフ「AKA」ドライバーは「全芯ヘッド」×「クロス バランス テクノロジー」で飛距離とやさしさを両立。

ライ角は「RS」ドライバーは57度、「AKA」ドライバーは61度で「RS」ドライバーの方がスライス軌道になりやすいセッティング。

・クラブの総重量は、「RS」ドライバーの方が9g重い。シャフト重量は「RS」ドライバーの方が3g重い。

シャフトトルクは「RS」ドライバーは5.0で相対的に操作性が高い傾向、「AKA」ドライバーは5.2で相対的に安定性が高い傾向。

・バランスは、「RS」ドライバーはD1.5、「AKA」ドライバーはD0.5で、「RS」ドライバーの方がヘッドを重く感じる。

以上のような特徴です。

実際に試打して違いを確かめてみたいですね。

以上、「RS」ドライバーと「AKA」ドライバーの違いをまとめてみました。

【ドライバー試打】ヤマハ「VD59」とオノフ「AKA」ドライバーの試打レビュー・感想

ここまでお読みいただきありがとうございました。

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