スリクソンは「スリクソン ZX Mk II シリーズ」のドライバーを2022年11月19日に発売しました。
2020年に発売した「スリクソン ZXシリーズ」の後継となります。
フルチタン構造「シームレス」とエッジをさらに丸く、厚くした「エッジレス」なヘッドによるスムーズで大きなたわみが衝撃のインパクトを生み出し、驚異のボールスピードを実現しています。
「ZXシリーズ」ドライバーは、2021年の「マスターズ」を制覇した松山英樹選手が使用していることで有名です。
今作は2代目「Mk II(マークツー)」となりました。
ヘッドは「ZX5 Mk II」「ZX5 Mk II LS」「ZX7 Mk II」の3タイプです。
・ZX5 Mk II…大きな飛距離と寛容性
・ZX5 Mk II LS…低スピンの強弾道
・ZX7 Mk II…大きな飛距離と操作性
試打レビュー・感想はこちら
「ZX5 Mk II」「ZX5 Mk II LS」「ZX7 Mk II」ドライバーの試打レビュー・感想
一方で、ミズノは2022年3月11日に新しいSTシリーズ「ST-X 220ドライバー」と「ST-Z 220ドライバー」を発売しています。
今回も前作と同じく、ST-Xドライバーはつかまり、ST-Zドライバーは直進性が特徴のモデルとなっています。
ミズノ「ST-X 220」と「ST-Z 220」ドライバーの違いをやさしく簡単に解説
高初速×低スピンのSTシリーズ、さらに安定性が向上したとの情報ですが、どのようなテクノロジーが使われているのでしょうか。
今回は、「ZX5 Mk II」ドライバーと「ST-X 22」ドライバーの2モデルを比較してみます。
クラブを購入される際に参考になれば幸いです。
「ZX5 Mk II」ドライバーの特徴をご紹介
「ZX5 Mk II」ドライバーの特徴を説明していきます
進化した「REBOUND FRAME Mk II」
剛性の低いエリアと高いエリアを交互に配置し、反発力を向上しています。
きなたわみを生み出す「FLEX ZONE(剛性の低いエリア)」とパワーを逃さず、しっかりと受け止める「RIGID ZONE(剛性の高いエリア)」を交互に配置することで、反発性能が大きく向上し、驚異のボールスピードを実現。
フルチタン構造による効果
接合部がない「シームレス」構造により、高反発エリアが110%拡大しました。
フルチタン構造により接合部がない「シームレス」を実現
高慣性モーメントと低重心化により寛容性を実現
強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、
生み出した余剰重量を最適配分することで、
高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
進化した反発性能
軽比重・高強度・高弾性チタン「Super-TIX® 51AF」を採用し、
インパクト時に大きなたわみを生み出す薄肉フェース。
従来モデルから中央部をさらに薄くすることでたわみが進化。
(出典:ダンロップ公式HP)
「ST-X 220」ドライバーの特徴をご紹介
「ST-X 220」ドライバーの主な特徴をご紹介します。
今回の特徴は以下の5つです。
・反発性能をより高めた コアテックフェース
・つかまりの良さを追求した スクエアストライクデザイン
・ウエーブテクノロジーソール
・ハーモニックインパクトテクノロジー
高初速素材 フォージドβチタンを採用。
フェース素材は特殊なチタン合金です。
反発性能をより高めた コアテックフェース
反発性能アップのテクノロジーです。
つかまりの良さを追求した スクエアストライクデザイン
「スイートエリアの拡大」と「ヘッドの返しやすさ」の両立です。
ウエーブテクノロジーソール&ハーモニックインパクトテクノロジー
「ウエーブテクノロジーソール」はたわみ量を増大させて初速をアップさせます。「ハーモニックインパクトテクノロジー」でウッドにも心地よい打球音・打感を追求しています。
(出典:ミズノ公式HPより)
「ZX5 Mk II」ドライバーと「ST-X 220」ドライバーの比較
クラブのコンセプト
「ZX5 Mk II」ドライバー
フルチタン構造だからこそ実現できた「REBOUND FRAME Mk II」がスリクソン史上最大のボールスピードを実現。
大きな飛距離と寛容性を兼ね備えたZX5 Mk II ドライバー。
「ST-X 220」ドライバー
高初速×低スピンのSTシリーズ、
さらに安定性が向上しました。
「ZX5 Mk II」ドライバーは「REBOUND FRAME Mk II」によるボールスピード、大きな飛距離と寛容性を特徴としています。
一方、「ST-X 220」ドライバーは、高初速と低スピンのコンセプトを受け継いでいます。
デザイン比較
ソール側のデザイン比較
まず「ZX5 Mk II」ドライバーはこのようなデザインです。
全体的なイメージや形状は前作を承継しています。
カラーがシルバーのデザインになりました。Mk IIのロゴが見えます。
そして、「ST-X 220」ドライバーはこのようなデザインです。
黒をベースに青のライン。ミズノらしいドライバーのデザインです。
上から見たヘッドの形状
まずは「ZX5 Mk II」ドライバーから、
黒を基調としたシンプルなデザインです。
そして「ST-X 220」ドライバーです。
黒を基調とした、スッキリしたデザインです。ミズノのマークがポイントです。
「ZX5 Mk II」ドライバーと「ST-X 220」ドライバーのスペックを比較
「ZX5 Mk II」ドライバーと「ST-X 220」ドライバーのスペックを比較してみましょう。
複数数値がある場合は、ロフト角「10.5」、シャフトの硬さは「SR」のもの同士で比較します。
項目 | 「ZX5 Mk II」ドライバー | 「ST-X 220」ドライバー |
---|---|---|
ロフト角(°) | 9.5,10.5 | 10.5±2 |
ライ角(°) | 58.5 | 59 |
ヘッド体積(cc) | 460 | 460 |
クラブ長さ(インチ) | 45.25 | 45.5 |
クラブ重さ(g) | 300(SR) | 298(SR) |
シャフト重さ(g) | 47(SR) | 53(SR) |
シャフトトルク | 5.9 | 5.4 |
シャフト調子 | 中調子 | 中調子 |
バランス | D2 | D3 |
ロフト角
ロフト角は、「ZX5 Mk II」ドライバーは9.5度、10.5度、「ST-X 220」ドライバーは10.5度が用意されています。
両者とも調整機能があります。
ライ角
ライ角は少し違いがあります。
「ZX5 Mk II」ドライバーは58.5度です。「ST-X 220」ドライバーは59度です。
ライ角の基本に従うと、「ZX5 Mk II」ドライバーはスライス軌道になりやすい、「ST-X 220」ドライバーは相対的にフック軌道になりやすい設定です。
クラブの重さ
クラブの重量は「ZX5 Mk II」ドライバーは300g、「ST-X 220」ドライバーは298gです。
クラブ重量は「ZX5 Mk II」ドライバーの方が2g重いです。
シャフトの重量は「ZX5 Mk II」ドライバーが47g、「ST-X 220」ドライバーは53gで、「ZX5 Mk II」ドライバーの方が6g軽いです。
シャフトは以下のもので比較しています。
スリクソン「ZX5 Mk II」ドライバー:Diamana ZX-II50(SR)
ミズノ「ST-X 220」ドライバー:TOUR AD GM D(SR)
ヘッドとシャフトの重さはバランスにも関係してきます。バランスの部分でご紹介しますが、「ZX5 Mk II」ドライバーがD2、「ST-X 220」ドライバーはD3となっています。
シャフトトルク
シャフトトルクは少し違います。
「ZX5 Mk II」ドライバーは5.9、「ST-X 220」ドライバーは5.4です。
相対的に「ZX5 Mk II」ドライバーの方が、手を動かしてもヘッドはブレにくいため安定性が高くミスに強い、「ST-X 220」ドライバーの方が、少し手を動かすとヘッドが敏感に反応するため操作性が高い、ということになります。
シャフト調子
シャフト調子は「ZX5 Mk II」ドライバー、「ST-X 220」ドライバーともに中調子となっています。
タメも作りやすく、ヘッドもある程度走る万人向けのセッティングといえます。
バランス
バランスは少し違いがあります。
「ZX5 Mk II」ドライバーはD2、「ST-X 220」ドライバーはD3です。
ヘッドを重く感じるのは、「ST-X 220」ドライバーの方と言えそうです。
まとめ ~「ZX5 Mk II」ドライバーと「ST-X 220」ドライバー~
「ZX5 Mk II」ドライバーと「ST-X 220」ドライバーの違いをまとめてみました。
私見ですが、カタログからわかるいくつか比較のポイントをまとめてみました。
・「ZX5 Mk II」ドライバーは、フルチタン構造「シームレス」とエッジをさらに丸く、厚くした「エッジレス」なヘッドによるスムーズで大きなたわみが衝撃のインパクトを生み出し、驚異のボールスピードを実現。
・「ST-X 220」ドライバーは「フォージドβチタン」、「コアテックフェース」、「スクエアストライクデザイン」などのテクノロジーを採用し、初速アップと安定性を向上。
・ライ角は「ZX5 Mk II」ドライバーは、58.5度、「ST-X 220」ドライバーは59度で「ZX5 Mk II」ドライバーの方がスライス軌道になりやすいセッティング。わずかな差。
・クラブの総重量は、「ZX5 Mk II」ドライバーの方が2g重い。シャフト重量は「ZX5 Mk II」ドライバーの方が6軽い。
・シャフトトルクは「ZX5 Mk II」ドライバーは5.9で相対的に安定性が高い、「ST-X 220」ドライバーは5.4で相対的に操作性が高い。
・バランスは「ZX5 Mk II」ドライバーはD2、「ST-X 220」ドライバーはD3で、「ST-X 220」ドライバーの方がヘッドを重く感じる。
以上のような特徴です。
以上、「ZX5 Mk II」ドライバーと「ST-X 220」ドライバーの違いをまとめてみました。
試打してきましたのでよかったらこちらの記事をどうぞ。
「ZX5 Mk II」「ZX5 Mk II LS」「ZX7 Mk II」ドライバーの試打レビュー・感想
ここまでお読みいただきありがとうございました。
【ドライバー比較】ZX5MkII、ZX5MkII LS、ZX7MkIIの違いとは?