テーラーメイドゴルフは2023年の最新モデルとなる「STEALTH 2」（ステルス2）シリーズのドライバーを2023年2月17日に発売すると発表しました。
2022年に発売した「ステルス」シリーズの後継です。
前作「ステルス」で好評だった飛距離性能を引き継ぎつつ、ミスへの寛容性を高めています。
今回の「ステルス2」特徴は、カーボン素材の容量が他素材を超えたことです。ソールとクラウンを含めて、カーボンの割合を高めました。
また、前作「ステルス」で初採用された60層のカーボンツイストフェースは、新たにフェースセンター部分を厚くする積層方法を採用し、高初速エリアの拡大に成功し、フェース重量は前作と比べて約2g軽くなり、ボール初速アップを実現しました。
ヘッドのラインナップは以下の3種類です
ステルス２ドライバーをやさしく簡単に解説【ステルス2、HD、プラスの違い】
・ステルス2HD・・・つかまりの良いハイドローモデル
・ステルス2プラス・・・アスリート向け低スピンモデル
試打レポートもよかったらどうぞ。
「G430MAX」「ステルスグローレ」「ステルス2HD」の試打レビュー・感想
一方、前作2022年モデルの「STEALTH」（ステルス）シリーズのドライバーは2022年2月4日発売でした。
前作はクラブのフェースにカーボンを採用したことで話題を集めました。
キャッチコピーは、『新しい“カーボンウッド時代”が始まる』です。テーラーメイドは１年前、2021年2月にSIM２（シムツー）ドライバを発売していました。前作のSIMの好評ぶりを受けての後継モデルでした。
ステルスの3種類ドライバーは以下の記事でご紹介しています。
ステルス、ステルスHD、ステルスプラスの違いとは？
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STEALTH（ステルス）の試打レビュー
今回は、前作から変更の大きい印象のドローバイアスモデル「ステルス2HD」ドライバーと前作「ステルスHD」ドライバーの2モデルを比較してみます。
クラブを購入される際に参考になれば幸いです。
【アイアン編】「ステルスHD」と「ステルス」の違いを比較解説
「STEALTH2HD」（ステルス2HD）ドライバーの特徴をご紹介
「STEALTH2HD」（ステルス2HD）ドライバーの主な特徴を簡単にご紹介します。
今回の特徴は以下の4つです。
・カーボン容量の拡大
・上質なサウンド
・ハイドローバイアス設計
60層カーボンツイストフェース
フェースの軽量化を始め、さまざまな改良が施されています。
エネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大
カーボン素材の容量が他素材を超え、重量配分を最適化しています。
「ステルス２」では、新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップ、余剰重量の重量配分を最適化。慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
上質なサウンド
音にもこだわっています。
サウンドエンジニアリングチームによって、カーボンソールの厚みや形状、構造から生み出される打音を徹底追及。力強さの中に心地よさを感じる上質なサウンドが完成した。
ハイドローバイアス設計
HDの特徴です。ウエイトは30gと重めです。
ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせことで、ヘッドの軽量化を図り、『タングステンウェイト30g』が搭載された『イナーシャジェネレーター』をヒール寄りに配置することで、高弾道でつかまりやすく寛容性が進化。「ステルス2 HD」は、「ステルス２」シリーズの中で最も安定性が高く、大きく飛ばせる「カーボンウッド」。
出典：テーラーメイド公式HP
「ステルスHD」ドライバーの特徴をご紹介
「ステルスHD」ドライバーの主な特徴を簡単にご紹介します。
主な特徴は以下の4つです。
・ナノテクスチャーPUカバー
・高慣性モーメント化
・イナーシャ ジェネレーター
60層のカーボンフェース
今回の最大の特徴です。フェースが金属からカーボンになりました。
フェースの軽量化を始め、さまざまな改良が施されています。
新たに開発された「60層のカーボンフェース」はチタンの43gから24gとなり、チタンフェースと比べて40% ¹の軽量化に成功。その一方で、SIMドライバーよりもフェース面積を20% 拡大させ、寛容性を強化した。複雑な構造からなる60層のカーボンを精巧に重ね合わせることで、高い強度と大きなたわみを両立し、新次元のエネルギー伝達をもたらす。その結果、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現する。
¹ 同サイズのチタンニウムフェース比較(当社調べ)
ナノテクスチャーPUカバー
フェース全面に特殊なコーティングを施しています。これにより最適なスピン量を可能にします。
フェース全面にナノレベルの精巧なポリマーコーティング(PU)を施すことで、どうような状況下においても最適なスピン量を可能にし、飛距離を生み出す。
高慣性モーメント化
カーボンフェースによる軽量化で、軽くなった分の重量を配分し低・深重心化を図っています。
新たに開発された「60層のカーボンフェース」によりヘッドの軽量化に成功。その余剰重量をヘッド後方のバックウェイト周辺を重くすることで低・深重心化を実現し、高慣性モーメント化による寛容性向上を実現する。
イナーシャ ジェネレーター
テーラーメイドのアイデンティティでもあるドライバー形状の特徴です。SIM2にも搭載しています。
ヘッド後方に重いウェイトを設置した「イナーシャ ジェネレーター」が寛容性アップに貢献。さらに、フェース面の拡大により、寛容性を高めながらも空気抵抗を減少させ、ダウンスイングのスピードアップを実現する。
貫通型スピードポケット
テーラーメイド独自の貫通型スピードポケットにより、フェース下部で打ってしまったミスヒットにおいても無駄なスピンを抑えてボール初速維持に貢献。
（出典：テーラーメイド公式HP）
「ステルス2HD」ドライバーと「ステルスHD」ドライバーの比較
クラブのコンセプト
「ステルス2HD」ドライバー（シリーズ共通）
どこまでも遠くへ、どこまでもやさしく
「ステルスHD」ドライバー（シリーズ共通）
ようこそ、カーボンウッドの時代へ
「ステルス2HD」シリーズ共通のコンセプトとして、ドライバーは飛距離性能と寛容性を特徴としています。
一方、「ステルスHD」ドライバーは何といっても「カーボンフェース」です。
デザイン比較
ソール側のデザイン比較
まず「ステルス2HD」ドライバーはこのようなデザインです。
標準モデルの「ステルス2」とよく似たデザインです。
HDのロゴが見えます。
こちらも今回の特徴であるウエイトが見えます。
そして、「ステルスHD」ドライバーはこのようなデザインです。
赤と黒を基調としたスタイリッシュなデザインです。形状はSIM２と似ています。
上から見たヘッドの形状
まずは「ステルス2HD」ドライバーから、
全体的に光沢のあるデザインです。
特にドローバイアスモデルを強調した形状には見えないです。
前作にもあった「STERTH」の文字が若干見やすくになりました。
そして「ステルスHD」ドライバーです。
上から見るとカーボンフェースの赤が際立っています。
スッキリとしていてSIM2とはイメージが変わった印象です。
「ステルス2HD」ドライバーと「ステルスHD」ドライバーのスペックを比較
「ステルス2HD」ドライバーと「ステルスHD」ドライバーのスペックを比較してみましょう。
複数数値がある場合は、ロフト角「10.5」、シャフトの硬さは「SR」のもの同士で比較します。
| 項目 | 「ステルス2HD」ドライバー | 「ステルスHD」ドライバー |
|---|---|---|
| ロフト角（°） | 9.0，10.5，12.0 | 9.0，10.5，12.0 |
| ライ角（°） | 58 (STD) – 62 (UPRT) | 56 |
| ヘッド体積（cc） | 460 | 460 |
| クラブ長さ（インチ） | 45.5 | 45.75 |
| クラブ重さ（g） | 301（SR） | 298（SR） |
| シャフト重さ（g） | 55（SR） | 55（SR） |
| シャフトトルク | 4.7 | 4.7 |
| シャフト調子 | 中調子 | 中調子 |
| バランス | D3 | D2.5 |
ロフト角
ロフト角は、「ステルス2HD」ドライバーは9.0度、10.5度、12.0度、「ステルスHD」ドライバーも9.0度、10.5度、12.0度が用意されています。
両者とも調整機能があります。
前作と同じです。
ライ角
ライ角は表記が変わりました。
「ステルス2HD」ドライバーは58 (STD) – 62(UPRT)です。「ステルス2HD」ドライバーは範囲の表示になりました。スタンダードで58度、アップライトで62度です。
「ステルスHD」ドライバーは56度です。
「ステルス2HD」はアップライトでフック軌道になりやすい。「ステルスHD」はフラットライトでスライス軌道になりやすいと言えます。
クラブの重さ
クラブの重量は「ステルス2HD」ドライバーは301g、「ステルスHD」ドライバーは298gです。
クラブ重量は「ステルス2HD」ドライバーの方が3g重いです。
シャフトの重量は、同じシャフトなので「ステルス2HD」ドライバーが55g、「ステルスHD」ドライバー55gで同じです。
シャフトは以下のもので比較しています。
テーラーメイド「ステルス2HD」ドライバー：TENSEI RED TM50 (’22)（SR）
テーラーメイド「ステルスHD」ドライバー：TENSEI RED TM50 (’22)（SR）
ヘッドとシャフトの重さはバランスにも関係してきます。バランスの部分でご紹介しますが、「ステルス2」ドライバーがD3、「ステルスHD」ドライバーはD2.5となっています。
シャフトトルク
シャフトトルクも同じです。
「ステルス2HD」ドライバーは4.7、「ステルスHD」ドライバーも4.7となっています。
シャフト調子
シャフト調子は「ステルス2HD」ドライバー、「ステルスHD」ドライバーともに中調子となっています。
タメも作りやすく、ヘッドもある程度走る万人向けのセッティングといえます。
バランス
バランスは少し違いがあります。
「ステルス2HD」ドライバーはD3、「ステルスHD」ドライバーはD2.5となっています。
「ステルス2HD」ドライバーの方が少しヘッドを重く感じると言えそうです。
まとめ ～「ステルス2HD」ドライバーと「ステルスHD」ドライバー～
「ステルス2HD」ドライバーと「ステルスHD」ドライバーの違いをまとめてみました。
私見ですが、カタログからわかるいくつか比較のポイントをまとめてみました。
・「ステルス2HD」ドライバーは、高弾道でつかまりやすく寛容性の高いドローバイアスモデル。新たにフェースセンター部分を厚くする積層方法を採用し、高初速エリアの拡大に成功し、フェース重量は前作と比べて約2g軽くなり、ボール初速アップを実現、飛距離性能を引き継ぎつつ、ミスへの寛容性を向上。
・「ステルスHD」ドライバーも同じくドローバイアスモデル。最大の特徴である「カーボンフェース」を採用し、フェースのより広い範囲でボール初速が高まり、これまでよりも優れた飛距離性能と寛容性を実現。
・ライ角は「ステルス2HD」ドライバーは範囲表記で58～62度で相対的にフック軌道になりやすい、「ステルスHD」ドライバーは56度で相対的にスライス軌道になりやすい。
・クラブの総重量は「ステルスHD」ドライバーの方が3g重い。シャフト重量も同じ。
・シャフトトルクは「ステルス2HD」ドライバーは4.7、「ステルスHD」ドライバーは4.7で同じ。
・バランスは「ステルス2HD」ドライバーはD3、「ステルスHD」ドライバーはD2.5で、「ステルス2HD」ドライバーの方がヘッドを重く感じる。
以上のような特徴です。
以上、「ステルス2HD」ドライバーと「ステルスHD」ドライバーの違いをまとめてみました。
TENSEI RED TM50 (’22)で比較していますので、シャフト関係は同じスペックです。「ステルス2HD」ドライバーは、特にライ角をアップライトに設定してきましたので、さらにドローバイアス設定になった印象です。
試打レポートもよかったらどうぞ。
「G430MAX」「ステルスグローレ」「ステルス2HD」の試打レビュー・感想
ここまでお読みいただきありがとうございました。
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