ピンG430 HL「MAX」「SFT」ドライバーとは
ピンの「G430」シリーズに新しく「G430 HL」が追加されます。発売日は2023年3月2日。（上記画像は公式HPより）
「HL」は「High Launch(ハイローンチ)」の略です。
ヘッド、シャフト、グリップを含む全パーツを軽量化。ヘッドスピードの最大化を促すことで、ボール初速と弾道の高さが出やすい仕様です。
高弾道で最大飛距離を発揮するシリーズです。
「G430 HL」ドライバーは「MAX」と「SFT」の2モデルです。
・MAX…軽量・高弾道
・SFT…超軽量・つかまり・高弾道
今回はG430 HLドライバー「MAX」「SFT」の2種類についてご紹介します。
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G430 HL「MAX」「SFT」ドライバーの特徴をご紹介
「MAX」「SFT」ドライバーの特徴は以下の通りです。
・快音を生み出す新サウンドリブ
・楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト
・日本専用の軽量グリップ
軽量ヘッド
軽量ヘッドでヘッドスピードをアップさせます。
軽量クラブ最高レベルの上下左右MOI値8,700g.cm²越えで
抜群の安定感を誇るヘッド設計(当社調べ)
他にもヘッドには以下のようなテクノロジーがあります。
ミスヒットに強い設計です。
反発力を高めています。
デザイン的にも特徴的なタービュレーター
快音を生み出す新サウンドリブ
打感にもこだわっています。
インパクト時に発生する周波数を研究し、オフセンターヒット時でも心地良い打音を実現。ヘッド内部の振動を抑え、ゴルファーの求める打感へ。
楽に高弾道が打てる2種類の軽量シャフト
シャフトはスピーダーNX、2種類です。
高弾道を実現する日本専用設計のPINGオリジナル軽量シャフト。標準長46インチの長尺仕様で先がしなってヘッドが走り、楽に高さが出る。軽いシャフトでヘッドスピードを上げて最大キャリーを実現。
日本専用の軽量グリップ
グリップも軽量化仕様です。。
G430標準採用グリップより10g軽量化された日本専用のPINGオリジナルグリップ。日本人の平均的な手のひらサイズに推奨されるAQUAグリップがより軽量化され、最適な総重量で速く振れる。
出典：PING公式HP
G430 HL「MAX」「SFT」ドライバーのそれぞれの特徴
今回のG430ドライバーは「MAX」「SFT」の2種類があります。
それぞれ以下のような特徴イメージのドライバーを用意しています。
・MAX…軽量・高弾道
・SFT…超軽量・つかまり・高弾道
標準モデルのMAX、つかまりのよいSFTというようなイメージです。
では次からカタログスペックを比較してみます。
G430 HL「MAX」「SFT」のカタログスペック
カタログコンセプトの比較
それぞれのドライバーのコンセプトの違いを表すフレーズは以下の様になっています。
G430 HL「MAX」ドライバー
速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計
標準モデルの位置づけです。
G430 HL「SFT」ドライバー
高弾道でつかまえて飛距離を出す超軽量設計
MAXよりさらに軽量でつかまりのよい設計です。
カタログスペックサマリー
カタログのスペックの主要項目は以下のようになっています。
以下のシャフトのものを記載しています。
・MAX…FUJIKURA SPEEDER NX 45
・SFT…FUJIKURA SPEEDER NX 35
HLのフレックスは1種類です。
| 項目 | HL MAX | HL SFT | (MAX) | (SFT) | (LST) |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角（°） | 9.0，10.5，12.0 | 10.5 | 9.0，10.5，12.0 | 10.5 | 9.0，10.5 |
| ライ角（°） | 59.5 | 59.5 | 59.5 | 59.5 | 58.0 |
| ヘッド体積（cc） | 460 | 460 | 460 | 460 | 440 |
| クラブ長さ（インチ） | 46 | 46 | 45.75 | 45.75 | 45.75 |
| クラブ重さ（g） | 274 | 265 | 302 | 293 | 309 |
| シャフト重さ（g） | 45 | 38 | 53（SR） | 53（SR） | 53（SR） |
| シャフトトルク | 5.1 | 6.3 | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| シャフト調子 | 先中調子 | 先調子 | 先中調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| バランス | D1 | C8 | D2 | D0 | D3 |
次から順番にカタログスペックなど詳しく見ていきます。
ロフト角
ロフト角は、HL「MAX」は9度、10.5度、12度、HL「SFT」は10.5度のみが用意されています。
調整機能があります。
ライ角
ライ角はHL「MAX」とHL「SFT」は59.5度で同じです。
ややアップライトでHL「MAX」HL「SFT」はフック軌道になりやすい設定です。
HL「SFT」はもともとがドローバイアス設計ですので、HL「MAX」と比較してもつかまりやすい設定です。
ヘッド体積
HL「MAX」とHL「SFT」は460ccで同じです。
クラブの長さ
クラブの長さは、46インチで共通です。
他のドライバーと比較して少し長めの設定です。
クラブの重量
クラブの重さは、HL「MAX」は274g、HL「SFT」は265gです。
HL「SFT」の方が9g軽量です。
軽量でないモデルG430「MAX」は302g、「SFT」293gです。
「MAX」同士の比較で28g、「SFT」同士の比較で28gの軽量化を図ってます。
以下のシャフトで比較しています。
・MAX…FUJIKURA SPEEDER NX 45
・SFT…FUJIKURA SPEEDER NX 35
シャフト重量は、以下のとおりです。
・MAX…FUJIKURA SPEEDER NX 45は45g
・SFT…FUJIKURA SPEEDER NX 35は38g
シャフトのラインナップは以下のとおりです。
FUJIKURA SPEEDER NX 35は45よりもさらに軽いシャフトです。
シャフトトルク
シャフトトルクは以下のとおりです。
・MAX…FUJIKURA SPEEDER NX 45は5.1
・SFT…FUJIKURA SPEEDER NX 35は6.3
FUJIKURA SPEEDER NX 45は、相対的に操作性が高く、FUJIKURA SPEEDER NX 35は安定性が高い。
シャフト調子
シャフト調子は以下の通りです
・MAX…FUJIKURA SPEEDER NX 45は先中調子
・SFT…FUJIKURA SPEEDER NX 35は先調子
先中調子は、万民向け中調子よりも、ややヘッドが走りやすく、ボールがつかまりやすいセッティングといえます。
FUJIKURA SPEEDER NX 35の方は先調子です。
バランス
バランスはHL「MAX」はD1、HL「SFT」はC8です。
「SFT」はかなりヘッドを軽く感じると言えそうです。
HL「MAX」HL「SFT」まとめ
PING（ピン）G430HL「MAX」「SFT」ドライバーをご紹介しました。
特徴は以下の通りです。
・MAX…軽量・高弾道
・SFT…超軽量・つかまり・高弾道
カタログスペックとしてはHL「SFT」→HL「MAX」と少し難しくなるイメージです。
まずはスタンダードモデルのHL「MAX」から試打してみてはいかがでしょうか。
以上、G430 HL「MAX」「SFT」ドライバーをご紹介しました。
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ドライバー選びの参考となれば幸いです。
ここまでお読みいただきありがとうございました。