【ドライバー比較】キャロウェイ「PARADYM」（パラダイム）ドライバーをやさしく簡単に解説【パラダイム、X、MAX FAST、トリプルダイヤモンドの違い】

キャロウェイ「PARADYM」（パラダイム）ドライバー

キャロウェイゴルフは2023年の最新モデルとなる「PARADYM」（パラダイム）シリーズのドライバーを2023年2月下旬から発売すると発表しました。

「PARADYM」は「Paradigm shift（パラダイムシフト）」に由来しています。

それまで当然と考えられていた「飛距離とやさしさのどちらかを犠牲にする時代の終わり」を意味することからが付けられたネーミングです。

業界初の360°カーボンシャーシが余剰重量を再配分し、フェース側ではスピードを、ソール後方部ではやさしさを最大化。爆発的な飛距離を実現し、さらに着弾範囲のバラつきを約15%抑制したとのことです。

ヘッドのラインナップは以下の4種類です

パラダイム	飛びとやさしさのスタンダードモデル
パラダイムX	やさしさとつかまり重視モデル
パラダイムMAX FAST（マックスファクト）	つかまる軽量モデル
パラダイム♦♦♦（トリプルダイヤモンド）	アスリート向けモデル

今回は「パラダイム」「パラダイムX」「パラダイムMAX FAST」「パラダイムトリプルダイヤモンド」の4種類のドライバーについてご紹介します。

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「PARADYM」（パラダイム）ドライバーの特徴をご紹介

「PARADYM」（パラダイム）ドライバーの主な特徴をご紹介します。

各モデル共通の特徴

各モデル共通の特徴一覧

各モデル共通の特徴は以下の3つです。

業界初※360°カーボンシャーシが起こしたパラダイムシフト

ヘッドの中間部分（シャーシ）がカーボンになり大幅に軽量化しました。

「まさに名前のとおりのパラダイムシフトを起こしたと言えるのが、業界初の360°カーボンシャーシです。ヘッドの中間部分のうち、クラウン側をトライアクシャルカーボン、ソール側をフォージドカーボンで構成し、金属部分を完全に排除。これにより従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。中間部の軽量化は、すべてチタンにした場合と比較して、じつに約44％にも上ります。※特許申請中

約25％軽量化され、スリムになったJAILBREAKテクノロジー

どこ当たっても飛ぶ「JAILBREAKテクノロジー」も新しくなって軽量化しました。

ヘッド前方部では、最大限の飛距離性能を追い求めるべく、よりボールスピードを高めることのできる最適な形状をAIが設計。その結果として導かれたのが、フェースカップ構造、よりスリムな形状となったJAILBREAKテクノロジーでした。フェースカップは、新しいJAILBREAKテクノロジーの効果も手伝って、フェースの際までたわませることが可能。一方でJAILBREAKテクノロジーは、前作のJAILBREAK AI SPEED FRAMEよりも約25％軽量になりながら、ボディの剛性バランスをしっかりと維持し、フェース全体でボールスピードを向上させることに貢献しています。

新しいAI FLASHフェースが、前後左右のバラつきを補正

AI設計のフェースも一新しています。

AI FLASHフェースも、さらに複雑な演算を行わせたことで大きく進化を果たしました。今回は、飛びの3要素に加え、ボール着弾地点の範囲を小さくすることも考慮した新たなアルゴリズムによって、AIが設計開発。打点などがずれても、フェースが狙ったターゲットへと飛んでいく弾道に補正します。キャロウェイゴルフのテストでは、着弾範囲のバラつきを約15%も抑制*したことが確認できています。もちろん、AIの設計はモデル別に行われておりターゲットにあった性能が発揮されるように設計されています。
*テストレンジでROGUE ST MAXドライバーとPARADYMをプレーヤーテストし、PARADYMの着弾範囲（楕円面積）が約15%縮小した結果に基づくもちろん、AIの設計はモデル別に行われています。

各モデル別特徴

パラダイム

約13.5gのペリメーターウェイトなどで前作以上の慣性モーメント

スタンダードモデルの「PARADYMドライバー」では、ヘッド後部に約13.5gのペリメーターウェイトを搭載したことなどもあり、前作よりも慣性モーメントが大きくアップしています。もちろん、ペリメーターウェイトの位置調整により、弾道を好みのものへとチューニングすることもできます。

オーソドックスで構えやすい、洋ナシ型に近いフォルム

「PARADYMドライバー」のヘッドは、ROGUE ST MAXドライバーよりもやや洋ナシ型でオーソドックスに近い、とても構えやすい形状となっています。ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類。アジャスタブルホーゼルを採用しているため、ロフト角、ライ角を調整することもできます。

パラダイムX

ボールのつかまりが良く、高い打ち出し角を実現するモデル

「PARADYM Xドライバー」は高慣性モーメントを実現し、やさしさが大幅にアップしているだけでなく、高打ち出しで、ややドローバイアスとされていることで、ボールのつかまりも良いモデルです。ヘッド後部には、約5gのウェイトを搭載しています。

ストレッチバックされた、キャロウェイらしい丸いフォルム

ヘッド形状は、スタンダードなPARADYMドライバーよりもストレッチバックされた、安心感のある丸いフォルムとなっています。ロフト設定は、9度、10.5度、12度の3種類です。

パラダイムMAX FAST

シリーズ中でもっともドローバイアスのヘッド

「PARADYM MAX FASTドライバー」は、シリーズのなかでもっともドローバイアスの性格が強く、高い打ち出し角を実現できるところが大きな特徴で、ヘッド後部には約5gのウェイトを搭載。慣性モーメントも飛距離性能も、前作のROGUE ST MAX FASTドライバーを上回る性能に仕上がっています。

最後まで気持ち良く振り切って、大きな飛距離

ヘッド形状は、スタンダードなPARADYMドライバーよりもストレッチバックされた、安心感のある丸いフォルムとなっています。また、接着型ホーゼルの採用をはじめ、軽量な設計となっており、しっかりとフィニッシュまで振り切っていくことができます。ロフト設定は、9.5度、10.5度、12度の3種類です。

パラダイムトリプルダイヤモンド

シリーズで唯一、ソールにもスクリューウェイトを装備

「PARADYM ◆◆◆ドライバー」では、ニュートラルバイアスで操作性も高く、シリーズ中もっともロースピンの弾道を生み出すモデルです。ソール前部に約2g、ヘッド後部に約14gのウェイトを搭載しており、2つを入れ替えることでスピンの調整をすることもできます。

トリプルダイヤモンドらしく、小ぶりなヘッド

「PARADYM ◆◆◆ドライバー」のヘッドは、トリプルダイヤモンドの名にふさわしく、他のモデルと比べて小ぶりなフォルムとなっており、ツアーでは人気のヘッドモデルになりまして、前作のROGUE STシリーズで言えば、ROGUE ST MAX LSドライバーと同じ立ち位置のモデルとして登場になります。ロフト設定は、8度、9度、10.5度の3種類。アジャスタブルホーゼルを採用しているため、ロフト角、ライ角を調整することもできます。

「パラダイム」「パラダイムX」「パラダイムMAX FAST」「パラダイムトリプルダイヤモンド」の4種類

「パラダイム」ドライバーは4種類あります。

それぞれの特性のイメージは以下のようになります。

パラダイム	飛びとやさしさのスタンダードモデル
パラダイムX	やさしさとつかまり重視モデル
パラダイムMAX FAST（マックスファクト）	つかまる軽量モデル
パラダイム♦♦♦（トリプルダイヤモンド）	アスリート向けモデル

では次からカタログスペックを比較してみましょう。

「PARADYM」（パラダイム）ドライバーのカタログスペック

コンセプト

カタログに掲載してあるドライバーのコンセプトは以下の様になっています。

「パラダイム」ドライバー

飛びとやさしさの妥協なき融合
時代を変革するスタンダードモデル

スタンダードモデルです。

「パラダイムX」ドライバー

ボールスピード向上と安定した飛距離
つかまえて飛ばすならX

やさしさにつかまり性能を加えています。

「パラダイムMAX FAST」ドライバー

軽量による振りやすさを追求
楽に飛ばせるMAX FAST

軽量かつもっともつかまるモデルです。

「パラダイムトリプルダイヤモンド」ドライバー

ツアープレーヤーが好むヘッド形状
シャープに振り抜ける先進モデル

上級者向けモデルです。

カタログスペックサマリー

カタログのスペックの主要項目は以下のようになっています。

ロフト角10.5度、フレックスSR

シャフトは以下のもので比較します。

「パラダイム」と「パラダイムX」はVENTUS TR 5 for Callaway
「パラダイムMAX FAST」はSPEEDER NX 40 for Callaway
「パラダイムトリプルダイヤモンド」はTENSEI 55 for Callaway

「パラダイムMAX FAST」以外のモデルはロフト角・ライ角・フェース角の調整が可能となっています。

項目	「パラダイム」ドライバー	「パラダイムX」ドライバー	「パラダイムMAX FAST」ドライバー	「パラダイムトリプルダイヤモンド」ドライバー
ロフト角（°）	9.0，10.5，12.0	9.0，10.5，12.0	9.5，10.5，12.0	8.0，9.0，10.5
ライ角（°）	59	60	59.5	57
ヘッド体積（cc）	460	460	460	450
クラブ長さ（インチ）	45.5	45.5	45.75	45.5
クラブ重さ（g）	305	305	278	306
シャフト重さ（g）	51	50	48	53
シャフトトルク	4.7	4.7	5.3	4.4
シャフト調子	中調子	中調子	中調子	中調子
バランス	D3.5	D3.5	D3	D3.5

次から順番にカタログスペックなど詳しく見ていきます。

ロフト角

項目	「パラダイム」ドライバー	「パラダイムX」ドライバー	「パラダイムMAX FAST」ドライバー	「パラダイムトリプルダイヤモンド」ドライバー
ロフト角（°）	9.0，10.5，12.0	9.0，10.5，12.0	9.0，10.5，12.0	8.0，9.0，10.5

「パラダイム」「パラダイムX」は9度、10.5度、12.0度、「パラダイムMAX FAST」は9.5度、10.5度、12.0度、「パラダイムトリプルダイヤモンド」は8度、9度、10.5度が用意されています。

「パラダイムMAX FAST」以外は調整機能があります。

ライ角

項目	「パラダイム」ドライバー	「パラダイムX」ドライバー	「パラダイムMAX FAST」ドライバー	「パラダイムトリプルダイヤモンド」ドライバー
ライ角（°）	59	60	59.5	57

「パラダイムトリプルダイヤモンド」→「パラダイム」→「パラダイムMAX FAST」→「パラダイムX」の順にフラットライトからアップライトになります。

ライ角は、角度を大きくするとフック軌道になりやすく、小さくするとスライス軌道になりやすいです。

ヘッド体積

項目	「パラダイム」ドライバー	「パラダイムX」ドライバー	「パラダイムMAX FAST」ドライバー	「パラダイムトリプルダイヤモンド」ドライバー
ヘッド体積（cc）	460	460	460	450

「パラダイム」「パラダイムX」「パラダイムMAX FAST」は460cc、「パラダイムトリプルダイヤモンド」は少し小ぶりの450ccです。

クラブ長さ

項目	「パラダイム」ドライバー	「パラダイムX」ドライバー	「パラダイムMAX FAST」ドライバー	「パラダイムトリプルダイヤモンド」ドライバー
クラブ長さ（インチ）	45.5	45.5	45.75	45.5

「パラダイム」「パラダイムX」「パラダイムトリプルダイヤモンド」は45.5インチ、「パラダイムMAX FAST」は45.75と少し長い設定です。

クラブの重さ

項目	「パラダイム」ドライバー	「パラダイムX」ドライバー	「パラダイムMAX FAST」ドライバー	「パラダイムトリプルダイヤモンド」ドライバー
クラブ重さ（g）	305	305	278	306
シャフト重さ（g）	51	50	48	53

クラブの重さは、「パラダイムトリプルダイヤモンド」が最も重く「パラダイムMAX FAST」が最も軽い。

「パラダイム」「パラダイムX」と「パラダイムトリプルダイヤモンド」ではわずかに1gの差があります。

シャフトトルク

項目	「パラダイム」ドライバー	「パラダイムX」ドライバー	「パラダイムMAX FAST」ドライバー	「パラダイムトリプルダイヤモンド」ドライバー
シャフトトルク	4.7	4.7	5.3	4.4

シャフトトルクとは安定性（ブレにくさ）と操作性の指標です。

相対的に「パラダイムトリプルダイヤモンド」が最も操作性が高く、「パラダイムMAX FAST」が最も安定性が高いといえます。

バランス

項目	「パラダイム」ドライバー	「パラダイムX」ドライバー	「パラダイムMAX FAST」ドライバー	「パラダイムトリプルダイヤモンド」ドライバー
バランス	D3.5	D3.5	D3	D3.5

「パラダイム」「パラダイムX」「パラダイムトリプルダイヤモンド」は同じです。

若干ですが「パラダイムMAX FAST」はヘッドを軽く感じるセッティングです。

「パラダイム」「パラダイムX」「パラダイムMAX FAST」「パラダイムトリプルダイヤモンド」どれを使う？

以上、「パラダイム」「パラダイムX」「パラダイムMAX FAST」「パラダイムトリプルダイヤモンド」の４種類をご紹介しました。

カタログスペック的にはローグSTと似ている印象です。

「パラダイム」と「ローグST」の違いを比較解説

しかし「飛距離とやさしさのどちらかを犠牲にする時代の終わり」です。

一度、試打してみたいですね。

以上、「PARADYM」（パラダイム）ドライバーをご紹介しました。

ドライバー選びの参考になれば幸いです。

ここまでお読みいただきありがとうございました。

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