PING「G430HL MAX」ドライバー購入レポート
今回はさお姉さんがドライバーを買い換えましたので、実際に打ち比べてデータを実測しました。
・キャロウェイ「ローグスター」ドライバー FUBUKI for CW 40(R)
某ゴルフ練習場でトップトレーサーを使いデータを計測しましたのでレポートします。
どのくらい飛距離が違うのか?現在のクラブと打ち比べてみて感じた違いや感想などを紹介します。



PING「G430HL MAX」ドライバーとは
PING「G430HL MAX」ドライバーは、2023年モデルです。
発売前に試打をした時から欲しいと思っていました。
試打の様子はこちらからどうぞ【ゴルフ女子・ドライバー試打】PING「G430HL MAX」
またG430HLについて詳しくはこちらで紹介しています。
【ドライバー比較】PING(ピン)軽量モデル「G430 HL」ドライバーをやさしく簡単に解説【MAX、SFTの違い】
試打した人
平均スコア100~105(レギュラーティー)
身長は約156cmで、ヘッドスピードは30~34m/s、パワーは普通です。
普段使っているドライバーは、キャロウェイローグスター(フレックスR)です。
このキャロウェイ「ローグスター」ドライバーを今回買い換えました。
試打データ
試打データは以下のとおりです。
両方とも数球打ちましたが、良くデータが取れたものをご紹介します。
キャロウェイ「ローグスター」ドライバー
まずは、現在使っているキャロウェイ「ローグスター」ドライバーのデータを紹介します。
平均総飛距離168yards
ボール速度は51m/sでした。
トップトレーサーで計測すると、大体いつも170~180ヤードくらいです。
いつも通りの飛距離でした。
PING「G430HL MAX」ドライバー
そして、G430HL MAXです。
平均総飛距離174yards
ボール速度は52m/sでした。
シャフトがローグスターよりも少し硬い気がしました。
全体的に球が低くかったです。
打感がとてもいいです。
最高総飛距離190yards飛びました。
カタログスペックサマリー
カタログスペックでも比べてみました。
「G430HL MAX」ドライバー (SPEEDER NX45)
「ローグスター」ドライバー フレックスR (FUBUKI for CW 40)のものを記載しています。
項目 | 「G430HL MAX」ドライバー | 「ローグスター」ドライバー |
---|---|---|
ロフト角(°) | 9.0,10.5,12.0 | 9.5,10.5 |
ライ角(°) | 59.5 | 58 |
ヘッド体積(cc) | 460 | 460 |
クラブ長さ(インチ) | 46 | 45.75 |
クラブ重さ(g) | 274 | 285 |
シャフト重さ(g) | 45 | 45 |
シャフトトルク | 5.1 | 6.3 |
シャフト調子 | 先中調子 | 先中調子 |
バランス | D1 | D1 |
G430HLの方がクラブの長さが若干長いです。また、クラブの重さも少し軽くなりました。
ラウンドデビューした結果
G430HL MAXのラウンドデビューは、最初からいい感じに打てました。
練習場では弾道が低かったですが、ラウンドでは球が上がりました。
また球勢いも強く、ランが出そうな球筋でした。
結構、飛距離が出たと思ったところはガーミンS42で見ると200ヤード以上飛んでました。
試打した感想まとめ
試打した感想をまとめてみたいと思います。
・キャロウェイ「ローグスター」ドライバー FUBUKI for CW 40(R)
・「ローグスター」ドライバーは、やや軽め、かつドローバイアスのやさしめのドライバーです。打感は、真に当たると高い音がして気持ちいいです。飛距離は180ヤードくらいです。
・PING「G430HL MAX」ドライバーは、とにかく打感がいいです。打音もなんだかすごく飛んでるような気がします。
PING「G430HL MAX」ドライバーは飛距離が伸びて、打感も最高です。
平均200ヤードが見えてきた気がします。
以上、試打レビュー・感想をご紹介しました。
レディースクラブでは物足りないけどメンズクラブはちょっと重たい。そんな女性におすすめのドライバーです。
UUUMGOLFのMCのかえでちゃんも使っているそうです。
ドライバー選びのご参考になりましたら幸いです。