本間ゴルフは、ツアーワールドTWシリーズの最新作「TW777（トリプルセブン）」を2025年11月28日に発売します。
今作は、「チタンカーボン」をソール中央に配置し、ヘッドのたわみ剛性を高めさらなる飛距離アップを追求。ボディには、新構造「カーボンリング」を採用し、インパクト時の余分な変形を抑制し、エネルギー効率と打点の安定性を高めることで、高初速かつ安定した弾道を実現します。
以下の3タイプがラインアップされています。
| TW777 | 操作性を重視したスタンダードモデル |
| TW777 MAX | 直進性とやさしさを両立したモデル |
| TW777 LS | 操作性と振り抜きの良さのミニドライバー |
今回は「「TW777」シリーズのドライバー３タイプについてご紹介します。
「TW777」「TW777 MAX」「TW777 Ti」の特徴をご紹介
カーボンリング（剛性アップ）
リアカーボンボディ（軽量化）
P-SAT 精密スパイン管理
NON-ROTATING SYSTEM
チタンカーボン
たわみ剛性アップで飛距離アップを実現します。
パーシモン時代のシャフトに採用していた“チタンカーボン”を、ソールセンター部に採用。「チタンの剛性」と「カーボンの軽量性」を併せ持つ新素材が、たわみ剛性アップを実現。高初速による最大飛距離を実現する革新的なテクノロジー。
カーボンリング（剛性アップ）
インパクト時の安定性を向上します。
新構造の“カーボンリング”成型により、カーボンボディのたわみ剛性を強化。インパクト時の余分な変形を抑えることで、エネルギー効率と打点の安定性が向上。高初速でありながら、安定した飛びを可能にする新構造。
リアカーボンボディ（軽量化）
カーボンボディにより低重心化しています。
”リアカーボンボディ”構造が、カーボンボディの進化を最大限に引き出す。ウエイトポート部までカーボンで精密設計することで、カーボン体積を前作比で約35%拡大。余剰重量を最適に配分することで低重心化し、高弾道・低スピンで最大飛距離を叶える革新の構造。
P-SAT 精密スパイン管理
シャフトも精密に管理しています。
すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEM
ライ角やロフト角の調整ができます。
トルクレンチにより、シャフトを脱着・回転することなく、ライ角やロフト角、フェースアングルの無段階調整が可能。 HONMA独自の画期的な調角機能。
（出典：本間ゴルフ公式HPより）
「TW777」「TW777 MAX」「TW777 Ti」の違い
「TW777」「TW777 MAX」「TW777 Ti」共通の特性のイメージは以下のようになります。
TWシリーズ最新作 — エンジョイしたい人からプロも満足できるみんなにやさしいクラブをつくりました。
以上の共通のコンセプトを持ち、以下の3タイプのドライバーを用意しています。
| TW777 | 操作性を重視したスタンダードモデル |
| TW777 MAX | 直進性とやさしさを両立したモデル |
| TW777 LS | 操作性と振り抜きの良さのミニドライバー |
カタログのコンセプト比較
ドライバーのコンセプトは以下のようになっています。
「TW777」ドライバー
狙いを操る、狙いを超える。
操作性重視の標準モデルです。
「TW777 MAX」ドライバー
いつだって、ハイドローで。
つかまりやすいドローバイアスモデルです。
「TW777 Ti」ドライバー
発見、つかまるミニドラ。
360㎤の小ぶりなヘッドで、操作性と振りぬきやすさを追求
360㎤の小ぶりなヘッドで、操作性と振りぬきやすさ追求モデルです。
「TW777」「TW777 MAX」「TW777 Ti」のカタログスペック比較
カタログスペックサマリー
カタログのスペックの主要項目は以下のようになっています。
シャフトは以下のもので比較しています。
「TW777」ドライバー：VIZARD BLUE（50S）
「TW777 MAX」ドライバー：VIZARD for TW777（SR）
「TW777 Ti」ドライバー：VIZARD BLUE（50S）
| 項目 | 「TW777」ドライバー | 「TW777 MAX」ドライバー | 「TW777 Ti」ドライバー |
|---|---|---|---|
| ロフト角（°） | 9.0，10.5 | 9.0，10.5，12.0 | 11.5 |
| ライ角（°） | 58 | 59 | 57.5 |
| ヘッド体積（cc） | 460 | 460 | 360 |
| クラブ長さ（インチ） | 45.5 | 45.5 | 43.5 |
| クラブ重さ（g） | 311 | 304 | 321 |
| シャフト重さ（g） | 56 | 49.5 | 56 |
| シャフトトルク | 4.1 | 6.25 | 4.1 |
| シャフト調子 | 中元調子 | 先中調子 | 中元調子 |
| バランス | D2 | D1 | D2 |
次から順番にカタログスペックなど詳しく見ていきます。
ロフト角
ロフト角は、「TW777」ドライバーは9.0度、10.5度、11.5度、「TW777 MAX」ドライバーは9.0度、10.5度、12度、「TW777 Ti」ドライバーは11.5度が用意されています。
調整機能があります。
ライ角
ライ角は、「TW777」ドライバーは58度、「TW777 MAX」ドライバーは59度、「TW777 Ti」ドライバーは57.5度がとなっています。
「TW777 MAX」ドライバーは相対的にフック軌道になりやすい、「TW777 MAX」ドライバーは相対的にスライス軌道になりやすいと言えます。
「TW777 Ti」ドライバーはもっともライ角が小さいですが、長さも短いのでその分つかまりやすいです。
ヘッド体積
クラブの重さ
クラブの重量は「TW777」ドライバーは311g、「TW777 MAX」ドライバーは304g、「TW777 Ti」ドライバーは321gです。
クラブ重量は「TW777 Ti」ドライバーが最も重いです。一般的に番手が下がるとクラブ重量は重くなります。
シャフトは以下のもので比較しています。
「TW777」ドライバー：VIZARD BLUE（50S）
「TW777 MAX」ドライバー：VIZARD for TW777（SR）
「TW777 Ti」ドライバー：VIZARD BLUE（50S）
シャフトトルク
シャフトトルクは、「TW777」ドライバーと「TW777 Ti」ドライバーは4.1、「TW777 MAX」ドライバーは6.25です。
相対的に「TW777 MAX」ドライバーは安定性が高い、「TW777」ドライバーと「TW777 Ti」ドライバーは操作性が高い、ということになります。
シャフト調子
シャフト調子は、「TW777」ドライバーと「TW777 Ti」ドライバーは中元調子、「TW777 MAX」ドライバーは先中調子です。
先中調子は、先端側よりやや中央寄りにキックポイントを設定していて、ややヘッドが走りやすい設定です。
中元調子は、手元側よりやや中央寄りにキックポイントを設定していて、タメが作りやすいがややボールはつかまりにくい設定です。
バランス
バランスは、「TW777」ドライバーと「TW777 Ti」ドライバーはD2、「TW777 MAX」ドライバーはD1です。
「TW777」ドライバーと「TW777 Ti」ドライバーの方がヘッドを重く感じると言えそうです。
「TW777」「TW777 MAX」「TW777 Ti」どれを使う？
「TW777」「TW777 MAX」「TW777 Ti」ドライバーのカタログスペックの違いをご紹介しました。
| TW777 | 操作性を重視したスタンダードモデル |
| TW777 MAX | 直進性とやさしさを両立したモデル |
| TW777 LS | 操作性と振り抜きの良さのミニドライバー |
今作は「チタンカーボン」によるヘッドのたわみ剛性の向上により飛距離アップを追求しています。
一度、試打してみて違いを確かめてみたいですね。
以上、「TW777」「TW777 MAX」「TW777 Ti」ドライバードライバーご紹介しました。
ここまでお読みいただきありがとうございました。