【ドライバー試打】ゼクシオ12とゼクシオエックスの試打レビュー・感想【どっちが飛ぶ?】

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ゼクシオ12とゼクシオエックスの試打レビュー

今回は、ゼクシオ12ドライバーとゼクシオエックスドライバーの試打データと感想をご紹介します。

実際打ってみて、

ゼクシオ12とゼクシオエックス、どっちが飛ぶ?

打ち比べてみて感じた違いや感想

などを試打データもあわせてご紹介します。

カタログ値の比較は以下の記事をどうぞ

【2021年モデル】ゼクシオエックスとゼクシオ12の違いを比較解説

ドライバー ゼクシオ12(トゥエルブ)とゼクシオ11(イレブン)との違いを比較解説

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試打したクラブと試打した人のプロフィール

試打したクラブ

試打したのは以下のクラブです。

・ゼクシオ12ドライバー(10.5度、フレックスSR)
・ゼクシオエックスドライバー(10.5度、フレックスSR)

試打した人

平均スコア90〜100

身長は約170cmで、ヘッドスピードは40~43m/s、パワーは人並みです。

普段使っているドライバーは、キャロウェイローグスター(フレックスSR)です。

ローグは2022年3月に新モデル「ローグST」が発売されます。

ドライバー「ローグST」(2022年モデル)と「EPIC」(エピック)との違いを比較

試打データと試打した感想

試打の感想をまとめました。

試打データ

試打データは以下の通りです。

最初の3球()がゼクシオ12、後半の3球()がゼクシオエックスです。

ゼクシオ12の試打データと感想

最初はゼクシオ12を試打しました。

まず構えてみた感じ、フックフェースというかスライスが出にくそうなヘッドの形状をしています。

素振りをしてみると、重量は軽めですんなりと振れて、振り抜きの良さを感じました。

3球データを取りましたが、ヘッドスピードは40~41m/sくらいに収まっていて、いつも通りです。

1球目は、キャリー169ヤード、飛距離179ヤードでした。最初なので少しあたりが悪かったです。

2球目は、キャリー202ヤード、飛距離221ヤードでした。感触がよくなってきましたが、やや左の方にボールが飛んでいます。これはやはりスライスを防止する効果が高いためかなと思います。

3球目に至っては、キャリー213ヤード、飛距離234ヤードでした。これも少し左に球がいってしまいましたが、普段よりもかなり飛んでいるような気がします。

これだけ簡単に、楽に飛ばせるとは、ドライバーの技術の進化を感じました。

ゼクシオエックスの試打データと感想

次にゼクシオエックスを試打しました。

構えた感じは、普段使用しているローグに近い感じがしました。

素振りをしてみると、先ほどのゼクシオ12よりもやや重たいです。でも振りやすいクラブだと思いました。

ヘッドスピードに関しては、体が温まってきて42.2m/sまで上がっています。

1球目は、キャリー191ヤード、飛距離205ヤードでした。当たりは良かったです。ボールも真ん中に飛んでいきました。先ほどのゼクシオ12はフックフェースなのか左にボールが飛びましたが、エックスは真ん中に飛びました。

2球目は、キャリー192ヤード、飛距離206ヤードでした。今回の試打で一番ヘッドスピードが上がりました。しかし、ゼクシオ12よりも飛距離が出ませんでした。ただ、ボールは真ん中に飛んでいます。

3球目は、キャリー185ヤード、飛距離199ヤードでした。ミスヒットでした。ヘッドの下の方に球が当たってしまったのが原因です。

疲れてスイングのブレを感じたので、ここで試打を終了しました。

ゼクシオエックスは普段使っているドライバーと構えた感じや振り心地が似ていたため、いつも通り打つことができました。ボールも真ん中に安定して打てました。ただ飛距離はゼクシオ12よりもでませんでした。

総評

ゼクシオ12は、とにかく軽くて、楽に飛ばせる印象でした。構えた感じフックフェースでボールが右にはいかなそうなのが印象的です。

一方で、ゼクシオエックスは重さもそこそこあり、しっかりしたスイングでボールをコントロールできそうな手ごたえです。

飛距離に関してはゼクシオ12の方が飛びました。ゼクシオエックスでは、相当頑張らないとゼクシオ12並の飛距離を飛ばすのは難しそうな感覚でした。

それぞれのコンセプトの違いを明確に感じました。どちらも素晴らしい仕上がりだと思います。

以上、ゼクシオ12とゼクシオエックスの試打レビュー・感想をご紹介しました。

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