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【ドライバー比較】キャロウェイ「ELYTE(エリート)」ドライバーをやさしく簡単に解説【ELYTE、X、MAX FAST、♦♦♦(トリプルダイヤモンド)の違い2025】

ゴルフクラブ・ギア

キャロウェイゴルフは、2025年モデルのドライバー『ELYTE(エリート)』シリーズを2025年2月7日に発売すると発表しました。

「ELYTE」は、ドライバーを開発する中で長年の課題としていた「寛容性とスピードの両立」を突破し、“エリート領域”に到達したことに由来。

スペルは本来の「ELITE」ではなく「ELYTE」で、キャロウェイゴルフ創立者Ely Reeves Callawayにちなんだもの。

最適に補正する“コントロールポイント”を前作「パラダイム Ai スモーク」の10倍、25000個に増加させたフェース「Ai10x FACE」を採用し、寛容性とスピードを高次元で両立した。

ヘッドは「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆(トリプルダイヤモンド)」の4タイプです。

ELYTE スピードと寛容性の両立したスタンダードモデル
ELYTE X つかまりの良いドローバイアスモデル
ELYTE MAX FAST 日本人のスイング特性によりフィットした軽量モデル
ELYTE ◆◆◆ ツアーで戦うための性能を突き詰めた上級者向けモデル

※ELYTE◆◆◆はキャロウェイオンラインストア限定モデル

今回は「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆(トリプルダイヤモンド)」の4種類のドライバーについてご紹介します。

それぞれのモデルはどのように違うのでしょうか。

新旧ドライバーの比較はこちら

「エリート」と「パラダイム Ai スモークMAX」の違いを比較解説【キャロウェイ新旧】

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆(トリプルダイヤモンド)」ドライバーの特徴をご紹介

「ELYTE」ドライバーシリーズの共通の特徴は以下の通りです。

・サーモフォージドカーボン
・Ai 10x FACE
・空気抵抗を極限まで削減したヘッド形状
・ウェイトポート

サーモフォージドカーボン

ヘッドの挙動を分析し、スピン量や打ち出し角を最適化しています。

25万以上のリアルゴルファーのインパクト前のヘッドの挙動をデータ化。
より成形がしやすく、より高い精度で製造が可能。
心地良い打球音だけでなく、スピン量や打ち出し角の最適化を実現

Ai 10x FACE

フェースにおける弾道に補正ポイントを前作から10倍に増加しています。

AI設計能力を大きくアップデート。
Ai 10x FACEでコントロールポイント(フェース上にある、最適な弾道に補正する場所)が10倍に増加した、Ai 10x FACE。前作比較で平均飛距離が最大8ヤード伸び、着弾範囲が19%狭まるという驚異のパフォーマンスを発揮より成形がしやすく、より高い精度で製造が可能。
心地良い打球音だけでなく、スピン量や打ち出し角の最適化を実現。

空気抵抗を極限まで削減したヘッド形状

ヘッド形状の最適化しヘッドスピードを向上させています。

新たな設備投資により従来の1/90のリードタイムでプロトタイプを製作。
約75回もの試作で、空気抵抗が少なく安心感のある形状に。シャローで投影面積も大きい形状ながらヘッドスピードも向上。

ウェイトポート

ウェイトの特徴と配置は以下のとおりとなっています。

ELYTE ヘッド後端に3カ所
ELYTE X ヘッド後端のヒール側と中央に2カ所
ELYTE MAX FAST ヘッド後端のヒール側と中央に2カ所
ELYTE ◆◆◆ ソールの前後に2カ所、スクリューウェイトを搭載

出典:キャロウェイ公式HPより

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆(トリプルダイヤモンド)」ドライバーのモデル比較

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆(トリプルダイヤモンド)」の4種類について特徴をご紹介します。

それぞれ以下のような特徴のドライバーを用意しています。

ELYTE スピードと寛容性の両立したスタンダードモデル
ELYTE X つかまりの良いドローバイアスモデル
ELYTE MAX FAST 日本人のスイング特性によりフィットした軽量モデル
ELYTE ◆◆◆ ツアーで戦うための性能を突き詰めた上級者向けモデル

※ELYTE◆◆◆はキャロウェイオンラインストア限定モデル

標準モデル「ELYTE」、上級者向け低スピン「ELYTE ◆◆◆」、ドロー設計「ELYTE X」、軽量やさしめ「ELYTE MAX FAST」というイメージです。

では次からカタログスペックを比較してみます。

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆(トリプルダイヤモンド)」のカタログスペック

カタログのスペックの主要項目は以下のようになっています。

以下のシャフトのものを記載しています。

「ELYTE」:VENTUS GREEN 50 for Callaway(SR)
「ELYTE X」:VENTUS GREEN 50 for Callaway(SR)
「ELYTE MAX FAST」:LIN-Q GREEN 40 for Callaway(SR)
「ELYTE ◆◆◆」:TENSEI GREEN 60 for Callaway(SR)

項目  「ELYTE」ドライバー 「ELYTE X」ドライバー 「ELYTE MAX FAST」ドライバー 「ELYTE ◆◆◆」ドライバー
ロフト角(°) 9.0,10.5,12.0 9.0,10.5,12.0 9.5,10.5,12.0 8.0,9.0,10.5
ライ角(°) 57 59 59.5 57
ヘッド体積(cc) 460 460 460 450
クラブ長さ(インチ) 45.5 45.5 45.75 45.5
クラブ重さ(g) 304(SR) 303(SR) 271(SR) 315(SR)
シャフト重さ(g) 55.5(SR) 55.5(SR) 49(SR) 61(SR)
シャフトトルク 4.7 4.7 5.1 4.7
シャフト調子 中調子 中調子 中調子 中調子
バランス D2.5 D2.5 D0 D2.5

次から順番にカタログスペックなど詳しく見ていきます。

ロフト角

ロフト角は、

「ELYTE」「ELYTE X」は9度、10.5度、12度
「ELYTE MAX FAST」は9.5度、10.5度、12度
「ELYTE ◆◆◆」は8度、9度、10.5度

が用意されています。

各モデル調整機能があります。

ライ角

ライ角は、

「ELYTE」「ELYTE ◆◆◆」は57度
「ELYTE X」は59度
「ELYTE MAX FAST」は59.5度

が用意されています。

ライ角の基本に従うと「ELYTE MAX FAST」が最もアップライトで、相対的にフック軌道になりやすい。「ELYTE」「ELYTE ◆◆◆」がフラットライトで、相対的にスライス軌道になりやすい。

ライ角とは、クラブのソールが水平になるように置いた時に、シャフトの中心線と水平な地面とが成す角のことです。この角度が大きくシャフトが立っている状態のことを「アップライト」、角度が小さくシャフトが寝た状態のことを「フラット」といいます。ライ角がアップライト(角度が大きい)であると一般的にボールがフック軌道になりやすい。また、フラットライト(角度が小さい)であるとボールがスライス軌道になりやすいという特性があります。

ヘッド体積

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆」は460cc、「ELYTE ◆◆◆」は450ccです。

「ELYTE ◆◆◆」は操作性の高い上級者モデルであるため少し小さいです。

クラブの長さ

クラブの長さは、

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE ◆◆◆」は45.5インチ
「ELYTE MAX FAST」は45.75

「ELYTE MAX FAST」は少し長めの設定です。

クラブの重量

クラブの重さは、

「ELYTE」は304g
「ELYTE X」は303g
「ELYTE MAX FAST」は271g
「ELYTE ◆◆◆」の315g

以下のシャフトで比較しています。

「ELYTE」:VENTUS GREEN 50 for Callaway(SR)
「ELYTE X」:VENTUS GREEN 50 for Callaway(SR)
「ELYTE MAX FAST」:LIN-Q GREEN 40 for Callaway(SR)
「ELYTE ◆◆◆」:TENSEI GREEN 60 for Callaway(SR)

軽量モデルの「ELYTE MAX FAST」は271gと軽いです。

上級者モデルの「ELYTE ◆◆◆」は315gと重い設定です。

シャフトトルク

シャフトトルクは

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE ◆◆◆」は4.7
「ELYTE MAX FAST」は5.1

「ELYTE MAX FAST」は相対的に安定性が高く、「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE ◆◆◆」は相対的に操作性が高いと言えます。

シャフトトルクとは、一言でいえば手の動きとの連動性の度合いです。このトルクが小さいほど、手の動きに対してヘッドが敏感に反応します。逆にトルクが大きいほど、手の動きに対してヘッドの動きが鈍感になります。よく、トルクとはクルマのハンドルの遊びのようなものと言われます。要するに、自分の手がちょっと動いたらヘッドも敏感に反応するのか、ちょっとぐらい動いてもヘッドが反応しないのかということです。

シャフト調子

シャフト調子は

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆」各モデル中調子です。

中調子は、タメも作りやすく、ヘッドもある程度走ります。安定感があり、万人向けと言われます。

先調子は、シャフトの先端側にキックポイントが設定されているシャフトです。しなるポイントがヘッドに近いため、ヘッドが走りやすくボールがつかまりやすい。ボールをつかまえたい、打ち出し角を高くしたいというゴルファーには先調子がおすすめと言われます。
元調子は、キックポイントがシャフトの手元側に設定されているシャフトです。切り返しで手元側がしなることでタメが作りやすいが、その分ボールはつかまりにくいと言われます。ボールを叩くパワーのあるゴルファーには元調子がおすすめと言われます。
中調子は、キックポイントがシャフトのちょうど中央付近に設定されているシャフトです。先調子と元調子の中間的な性能です。タメも作りやすく、ヘッドもある程度走ります。中調子は安定感があり、万人向けと言われます。
先中調子は、先端側よりやや中央寄りにキックポイントを設定していて、先調子と中調子の中間的性能を持ったシャフトです。
中元調子は、手元側よりやや中央寄りにキックポイントを設定していて、中調子と元調子の中間的性能を持つシャフトです。

バランス

バランスは、以下のとおりです。

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE ◆◆◆」はD2.5
「ELYTE MAX FAST」はD0

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE ◆◆◆」は「ELYTE MAX FAST」に比べてヘッドを重く感じる設定です。

バランスとは、スウィングウェートとも呼ばれます。スイングした時に感じるヘッドの重さを数値に表した指標です。クラブ全体の重さに対して、ヘッドの重さの比率を示すもので、A1が最もヘッドが軽く、E9が最もヘッドが重い。一般的なゴルフクラブでは、D0からD4までの設定になっています。感覚としてよく、D1は軽くD4は重いと表現されたりします。

「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆」まとめ

キャロウェイ「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆」ドライバーをご紹介しました。

各ドライバーの特徴は以下の通りです。

ELYTE スピードと寛容性の両立したスタンダードモデル
ELYTE X つかまりの良いドローバイアスモデル
ELYTE MAX FAST 日本人のスイング特性によりフィットした軽量モデル
ELYTE ◆◆◆ ツアーで戦うための性能を突き詰めた上級者向けモデル

「ELYTE MAX FAST」→「ELYTE X」→「ELYTE」→「ELYTE ◆◆◆」と上級者向けモデルになっていくイメージです。

以上、キャロウェイ「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」「ELYTE ◆◆◆」ドライバーをご紹介しました。

ドライバー選びの参考となれば幸いです。

新旧ドライバーの比較はこちら

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