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【ドライバー編】「パラダイム Ai スモークMAX」と「Qi10」の違いを比較解説【キャロウェイvsテーラーメイド2024】

ゴルフクラブ・ギア

キャロウェイゴルフは2024年の最新モデルとなる「パラダイム Ai スモーク」シリーズのドライバーを2024年2月2日に発売すると発表しました。

前作「パラダイム」の名前を継承。「スモーク」は英語のスラングで「煙が立つほど速い」という意味があります。

最大の特徴はAIを駆使した「Ai スマートフェース」。

100万以上のデータポイントをAIにインプットし、スーパーコンピューター上で5万回の設計とテスト。

どんな打ち方やヘッドの入り方をしても、ボールスピードやスピン量、打ち出しを最適に補正することが可能となりました。

ヘッドのラインナップは以下の4種類です。

MAX 飛びとやさしさのスタンダードモデル
MAX D やさしさとつかまり重視モデル
MAX FAST(マックスファクト) つかまる軽量モデル
♦♦♦(トリプルダイヤモンド) 操作性の高いアスリートモデル

「パラダイム Ai スモーク」ドライバーをやさしく簡単に解説【MAX、MAX D、MAX FAST、トリプルダイヤモンドの違いとは?】

一方、テーラーメイドゴルフは、2024年モデル「Qi10」シリーズのドライバーを2024 年2月2日に発売すると発表しました。

「Qi10」の由来はQuest(探求)inertia(慣性)10K」=10,000の慣性の探求です。

テーラーメイド史上最高の慣性モーメント(MOI)の寛容性。

「Qi10 MAX」ドライバーでは、初めて慣性モーメントが左右方向と上下方向を合わせて10,000を超え、高い寛容性を実現しています。

「Qi10」ドライバーは、オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現。寛容性にも優れ、従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたモデルです。

MOI(慣性モーメント)とは、物質の回転運動に対しての抵抗力を示した数値。MOIが高いとミスヒットしてもクラブが開きにくく、インパクト時の安定性とやさしさを測る上で重要な指標。

ヘッドのラインナップは以下の3種類です

「Qi10」ドライバーをやさしく簡単に解説【Qi10 MAX、Qi10、Qi10 LSの違いとは?】

Qi10 MAX ドライバー やさしさ重視モデル
Qi10 ドライバー 操作性と直進性を両立したモデル
Qi10 LS ドライバー アスリート向け低スピンモデル

今回は、スタンダードモデル同士の「パラダイム Ai スモークMAX」ドライバー と「Qi10ドライバーの2モデルを比較してみます。

クラブを購入される際に参考になれば幸いです。

「パラダイム Ai スモークMAX」ドライバーの特徴をご紹介

「パラダイム Ai スモーク」ドライバーの主な特徴をご紹介します。

特徴は以下の5つです。

・25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット
・5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース

・JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス
・前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用
・飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10%以上小さく

25万人分、総数100万以上のスイングデータをインプット

膨大な量のデータから設計されたフェースです。

キャロウェイのAIによるフェース設計はこれまで、ロボットがスクエアインパクトした際のテストデータを開発に利用してきましたが、今回の新製品では、世界中で展開されているキャロウェイのフィッティング施設で得た、25万人分のリアルなスイングデータをインプット。そこから検出した数値の総数は100万を超えています。まさに、バーチャルと人間のスイングのなかで起こっている現実が融合を果たしたと言えます。

5万回もの設計とテストで完成したAiスマートフェース

5万回もの設計とテストで誕生したフェースです。

飛距離アップ、スピンの低減、弾道のバラつきの抑制といった条件のもと、AIはこのリアルなデータを生かしながら、スーパーコンピューター上で5万回もの設計とテストを実施。完成したフェースは、Aiスマートフェースと名づけられました。Aiスマートフェースは、まさに常識を覆す性能を実現しています。どのような打ち方、ヘッドの入り方をしても、フェースのあらゆる部分でマイクロディフレクション(無数のたわみ)を起こすことで、ベストなボールスピード、スピン、方向、打ち出し角となるように補正。ボールはいままで以上に強く、遠くへ飛んでいき、とても狭い範囲に着弾するようになっています。また、このAiスマートフェースの能力によって、フェースのギア効果や高慣性モーメントの効用などは、それほど考慮しなくてよいものに変わりました。

JAILBREAK テクノロジーを超えた、優れたパフォーマンス

どこに当たっても飛ぶテクノロジーも新しくなりました。

Aiスマートフェースの能力を逆説的に示しているのが、JAILBREAK テクノロジーかもしれません。JAILBREAK テクノロジーを搭載するとフェースの外周部に多大な圧力がかかるため、これまでは衝撃に耐え得る肉厚な設計となっていました。しかし、AIは今回、補正能力向上のために、JAILBREAK テクノロジーを採用せず、フェース外周部を従来よりも薄くしてフェースのすみずみまでマイクロディフレクションが起きるようにすることを推奨。実際、このアイデアは正しく、Aiスマートフェースはあらゆる打点位置で、JAILBREAK テクノロジー搭載モデルよりも高いボールスピード、飛距離を実現するようになっています。

前作より軽量化された360°カーボンシャーシも採用

カーボンシャーシも軽量化されました。

このAiスマートフェースを搭載した新しいドライバーは、前作よりも軽量化された360°カーボンシャーシを搭載して、4種類のモデルをラインアップ。「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、フェースのやや広い範囲で、より効果的に作動するよう、Aiスマートフェースが設計されており、4種類のなかでも、もっとも幅広いレベルのゴルファーに対応するモデルです。

飛距離が伸び、着弾範囲も平均で10%以上小さく

ヘッドは、体積が460㎤でキャロウェイらしい丸い形状をしており、ソール前方には約2gのスクリューウェイト、後方には、より汎用性を高めるために約14gのペリメーター・ウェイトも搭載されています。先述のとおり、慣性モーメントを極端なまでに追求する必要がないため、ペリメーター・ウェイトの設置位置は、前作のPARADYMドライバーのようなヘッド後端にはなっていません。「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は前作と比べて、とくに飛距離性能が伸びており、着弾範囲も平均で約10%以上小さくなるというデータが出ています。

出典:キャロウェイ公式HP

「Qi10」ドライバーの特徴をご紹介

「Qi10」ドライバーの主な特徴を簡単にご紹介します。

モデル共通の特徴

各モデル共通の特徴は以下の2つです。

・進化したインフィニティーカーボンクラウン
・エネルギーの伝達効率がさらにUP

進化したインフィニティーカーボンクラウン

クラウンのカーボン使用量97%までアップし、さらに高い慣性モーメントを実現しました。

クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ―カーボンクラウン」を搭載。カーボンによって生みだした余剰重量を、新しいヘッド形状や、ヘッド内部に再配分することで、さらに高い慣性モーメントを実現。さらに、フェース上部に施されたアライメントが、アドレス時の目標に対しての構えやすさを向上。

エネルギーの伝達効率がさらにUP

ミスヒット時も無駄なスピンを抑えます。

第3世代の「60層カーボンツイストフェース」と、フェースを支える「新開発フレーム」を採用。従来のチタン製ヘッドと比べ、圧倒的な軽量化を実現。インパクト時、ボールへのエネルギー伝達効率を高め、ボール初速アップに貢献。さらに、ミスヒットしても無駄なスピンを抑えボール初速をキープ。

「Qi10」ドライバーの特徴

ハイパフォーマンスを実現

バランスの取れたパフォーマンスです。

オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。

継承されるテクノロジー

従来からのテクノロジーも搭載されています。

テーラーメイド ドライバーの定番、±2°のロフト調整が可能な「ロフトスリーブ」を搭載。最適な打ち出し角や弾道に調整することで、再現性の高いショットが可能に。さらに、テーラーメイド独自の「貫通型スピードポケット」も搭載し、ミスヒット時の無駄なスピンを抑え、ボール初速をキープ。

出典:テーラーメイド公式HP

「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーと「Qi10」ドライバーの比較

クラブのコンセプト比較

「パラダイムAiスモークMAX」ドライバー

リアルなスイングデータにより生まれた
新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル

「Qi10」ドライバー

ハイパフォーマンスを実現

「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーは、膨大なデータから生まれた新設計です。

一方、「Qi10」ドライバーのコンセプトは、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスのとれたパフォーマンスです。

デザイン比較

ソール側のデザイン比較

まず「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーはこのようなデザインです。

スモークのような模様が特徴です。

そして、「Qi10」ドライバーはこのようなデザインです。

青いカラーイメージになりました。形状は「ステルス2」承継しています

上から見たヘッドの形状

まずは「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーです。

黒を基調としたデザインです。

「Aiスモーク」のロゴが見えます。

次にQi10」ドライバーです。

全体的にすっきりしたデザインです。青いフェースが見えます。

「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーと「Qi10」ドライバーのスペックを比較

「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーと「Qi10」ドライバーのスペックを比較してみましょう。

複数数値がある場合は、ロフト角「10.5」、シャフトの硬さは「SR」のもの同士で比較します。

項目  「パラダイムAiスモークMAX」ドライバー 「Qi10」ドライバー
ロフト角(°) 9.0,10.5,12.0 9.0,10.5,12.0
ライ角(°) 58 56 (STD) – 60 (UPRT)
ヘッド体積(cc) 460 460
クラブ長さ(インチ) 45.5 45.5
クラブ重さ(g) 304(SR) 303(SR)
シャフト重さ(g) 54.5(SR) 56(SR)
シャフトトルク 5.2 4.6
シャフト調子 中調子 中調子
バランス D3 D1.5

ロフト角

ロフト角は、「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーは9.0度、10.5度、12.0度、「Qi10」ドライバーも9.0度、10.5度、12.0度が用意されています。

両者とも調整機能があります。

ライ角

ライ角は少し違います。

「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーは58度、「Qi10」ドライバーは56 (STD) – 60 (UPRT)です。

「Qi10」ドライバーのスタンダードの56度と比較すると、「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーの方がアップラライトで相対的にフック軌道になりやすいと言えます。

ライ角とは、クラブのソールが水平になるように置いた時に、シャフトの中心線と水平な地面とが成す角のことです。この角度が大きくシャフトが立っている状態のことを「アップライト」、角度が小さくシャフトが寝た状態のことを「フラット」といいます。ライ角がアップライト(角度が大きい)であると一般的にボールがフック軌道になりやすい。また、フラットライト(角度が小さい)であるとボールがスライス軌道になりやすいという特性があります。

クラブの重さ

クラブの重量は「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーは304g、「Qi10」ドライバーは303gです。

クラブ重量は「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーの方が1g重いです。

シャフトは以下のもので比較しています。

キャロウェイ「パラダイムAiスモークMAX」ドライバー:TENSEI 50 for Callaway(SR)

テーラーメイド「Qi10」ドライバー:Diamana BLUE TM50 (SR)

シャフトの重さは、「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーは54.5g、「Qi10」ドライバーは56gで、「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーの方が1.5g軽いです。

シャフトトルク

シャフトトルクは違います。

「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーは5.2、「Qi10」ドライバーは4.6です。

相対的に「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーの方が安定性が高い、「Qi10」ドライバーの方が操作性が高い、ということになります。

シャフトトルクとは、一言でいえば手の動きとの連動性の度合いです。このトルクが小さいほど、手の動きに対してヘッドが敏感に反応します。逆にトルクが大きいほど、手の動きに対してヘッドの動きが鈍感になります。よく、トルクとはクルマのハンドルの遊びのようなものと言われます。要するに、自分の手がちょっと動いたらヘッドも敏感に反応するのか、ちょっとぐらい動いてもヘッドが反応しないのかということです。

シャフト調子

シャフト調子は「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーは中調子、「Qi10」ドライバーも中調子となっています。

中調子は、タメも作りやすくヘッドもある程度走る万人向けのセッティングといえます。

シャフトの調子は、キックポイントとも呼ばれます。大きく分けて3種類あり「先調子(ロー)」、「中調子(ミドル)」、「元調子(ハイ)」があります。

先調子は、シャフトの先端側にキックポイントが設定されているシャフトです。しなるポイントがヘッドに近いため、ヘッドが走りやすくボールがつかまりやすい。ボールをつかまえたい、打ち出し角を高くしたいというゴルファーには先調子がおすすめと言われます。
元調子は、キックポイントがシャフトの手元側に設定されているシャフトです。切り返しで手元側がしなることでタメが作りやすいが、その分ボールはつかまりにくいと言われます。ボールを叩くパワーのあるゴルファーには元調子がおすすめと言われます。
中調子は、キックポイントがシャフトのちょうど中央付近に設定されているシャフトです。先調子と元調子の中間的な性能です。タメも作りやすく、ヘッドもある程度走ります。中調子は安定感があり、万人向けと言われます。

先中調子は、先端側よりやや中央寄りにキックポイントを設定していて、先調子と中調子の中間的性能を持ったシャフトです。
中元調子は、手元側よりやや中央寄りにキックポイントを設定していて、中調子と元調子の中間的性能を持つシャフトです。

バランス

バランスは違います。

「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーはD3、「Qi10」ドライバーはD1.5です。

「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーの方がヘッドを重く感じる設定です。

バランスとは、スウィングウェートとも呼ばれます。スイングした時に感じるヘッドの重さを数値に表した指標です。クラブ全体の重さに対して、ヘッドの重さの比率を示すもので、A1が最もヘッドが軽く、E9が最もヘッドが重い。一般的なゴルフクラブでは、D0からD4までの設定になっています。感覚としてよく、D1は軽くD4は重いと表現されたりします。

まとめ ~「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーと「Qi10」ドライバー~

「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーと「Qi10」ドライバーの違いをまとめてみました。

私見ですが、カタログからわかるいくつか比較のポイントをまとめてみました。

・「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーの特徴はAIを駆使した「Ai スマートフェース」。100万以上のデータポイントをAIにインプットし、スーパーコンピューター上で5万回の設計とテスト。どんな打ち方やヘッドの入り方をしても、ボールスピードやスピン量、打ち出しを最適に補正。

・「Qi10」ドライバーは、オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現。寛容性にも優れ、従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたモデル。

ライ角は「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーは58度、「Qi10」ドライバーは範囲表記で56~60度。スタンダート設定では「パラダイムAiスモークMAX」の方が、アップライトで相対的にフック軌道になりやすい。

・クラブの総重量は「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーの方が1g重い。シャフト重量は「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーの方が1.5g軽い。

・シャフトトルクは「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーは5.2で相対的に安定性が高い、「Qi10」ドライバーは4.6で相対的に操作性が高い。

・バランスは「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーはD3、「Qi10」ドライバーはD1.5で、「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーの方がヘッドを重く感じる。

以上のような特徴です。

キャロウェイとテーラーメイドの2024年モデル、一度試打してみたいですね。

以上、「パラダイムAiスモークMAX」ドライバーと「Qi10」ドライバーの違いをまとめてみました。

ここまでお読みいただきありがとうございました。

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