キャロウェイゴルフは、2025年モデルのドライバー『QUANTUM（クワンタム』シリーズを2026年2月6日に発売しました。
クアンタムは「SPEED IS EVERYTHING（スピードこそすべて）」がコンセプト。
業界初となる異素材による三層構造の『TRI-FORCEフェース』を完成させ、圧倒的なボールスピードを実現。
モデルは「QUANTUM MAX」「QUANTUM MAX D」「QUANTUM MAX FAST」「QUANTUM ♦♦♦」「QUANTUM ♦♦♦ MAX」の5タイプです。
| QUANTUM MAX | スピードと寛容性の両立したスタンダードモデル |
| QUANTUM MAX D | つかまりの良いドローバイアスモデル |
| QUANTUM MAX FAST | 振り抜きやすさと初速を両立した軽量モデル |
| QUANTUM ♦♦♦ | 操作性とロースピンの上級者向けモデル |
| QUANTUM ♦♦♦ MAX | ロースピンと適度な寛容性の上級者向けモデル |
※「QUANTUM ♦♦♦」「QUANTUM ♦♦♦ MAX」はキャロウェイオンラインストア限定モデル
今回は「QUANTUM MAX」「QUANTUM MAX D」「QUANTUM MAX FAST」「QUANTUM ♦♦♦」「QUANTUM ♦♦♦ MAX」の5種類のドライバーについてご紹介します。
それぞれのモデルはどのように違うのでしょうか。
「QUANTUM（クワンタム）」ドライバーの特徴をご紹介
「QUANTUM（クワンタム）」ドライバーシリーズの共通の特徴は以下の通りです。
・5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション
・チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上
・2つのバイアスを選択できるディスクリート・ウェイト
・豊富なオリジナルシャフトで、よりフィットした1本を
チタンを薄くするためのマルチレイヤ―という答え
三層構造のフェースに進化しました。
さらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズのドライバーで注力されたのが、チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求することでした。従来のチタンフェースをさらに薄くすれば、当然、たわみを大きくすることは可能ですが、一方で耐久性の問題もあり、薄さの数値はすでに限界に到達しています。どうすれば、この問題を突破できるのか──。キャロウェイが導き出したのは、フェースのマルチレイヤ―（多層）化でした。
5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション
膨大なシミュレーションを行い完成させました。
新たに導入された「TRI-FORCEフェース」は、名前のトライという言葉どおり、3層構造となっています。5万9000を超えるフェースデザインと227万回以上に及ぶインパクトシミュレーションを経て完成したものです。ボールのインパクト時に、フェースの打球面には圧力が、そしてフェース裏側には張力がかかります。そこで、ボールを打つ打球面は、従来と同じく圧力に強いチタンを採用し、前作のELYTEシリーズのものより14％も薄肉化。このチタンと張力に強いカーボンファイバーの薄い層を最適な中間素材として選ばれたポリマー素材でできたポリメッシュによって重ねられました。この3層構造により、耐久性を維持しながらチタンフェースをより薄く設計でき、エネルギー伝達効率が高まると同時に、インパクト時のフェースのたわみ量やたわむスピードを高い精度でコントロールできるようになりました。
チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上
AI設計による弾道補正効果もさらに進化しています。
フェースにはもちろん、キャロウェイが長年培ってきたAI設計が導入されていますが、「QUANTUM（クアンタム）」のドライバーにおいては、前述のように従来よりもチタン部分が大幅に薄くなったことで、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。特に、フェースのさまざまな場所でボールを打っても、前作のELYTEよりスピン量の増減幅が非常に小さく、最適なスピン量を維持しやすくなっています。 例えば、ヒールショットではスピンが増えすぎることなく、ボールの吹き上がりを最小限に抑え、また、トウショットではスピンが減りすぎることなく、安定した飛距離が得られる設計です。
2つのバイアスを選択できるディスクリート・ウェイト
ウェイト調整機能もあります。例えば「QUANTUM MAX」ドライバーでは、ドローバイアスとニュートラルバイアスの選択ができます。
シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となるのが、「QUANTUM MAXドライバー」です。ヘッドは体積が460㎤でキャロウェイらしい丸いフォルムをしており、前作のELYTEドライバーから形状を引き継いでいます。カーボンクラウンに対し、ソールにはチタンを使用していますが、これは低・深重心にして、やさしくボールが上がるようにするための設計です。ロフトは9、10.5、12度（カスタムのみ）の3種類。アジャスタブルホーゼルも採用。ソール後方には、ディスクリート・ウェイトが搭載され、内部の約9gのウェイトと約1gのウェイトの位置を入れ替えることで、ドローバイアス（ヒール約9g/トウ約1g）とニュートラルバイアス（ヒール約1g/トウ約9g）を選択することができます。なお、ソール前方のウェイトは、約2gとなっています。
豊富なオリジナルシャフトで、よりフィットした1本を
シャフトも豊富に用意されています。
「QUANTUM」シリーズにおいては、より各々のプレーヤーにぴったりなクラブを提供するべく、フレックスや重量帯のバリエーションも豊富なオリジナルシャフトを採用している点も見逃せません。今回のラインアップは、完全オリジナルブランドのATHLEMAX（アスレマックス）とSPDSTAR（エスピーディースター）、既存ブランドのシャフトを「QUANTUM」に合うよう調整したTENSEI GRAYという3種類。「QUANTUM MAXドライバー」では、SPEEDER NX GOLD 50とTOUR AD FI 5に加えて、ATHLEMAX 50と元調子に近い特性を持つTENSEI GRAY 60の合計4種類のシャフトが用意されています。
出典：キャロウェイ公式HPより
「QUANTUM（クワンタム）」ドライバーのモデル比較
「QUANTUM MAX」「QUANTUM MAX D」「QUANTUM MAX FAST」「QUANTUM ♦♦♦」「QUANTUM ♦♦♦ MAX」の5種類について特徴をご紹介します。
それぞれ以下のような特徴のドライバーを用意しています。
| QUANTUM MAX | スピードと寛容性の両立したスタンダードモデル |
| QUANTUM MAX D | つかまりの良いドローバイアスモデル |
| QUANTUM MAX FAST | 振り抜きやすさと初速を両立した軽量モデル |
| QUANTUM ♦♦♦ | 操作性とロースピンの上級者向けモデル |
| QUANTUM ♦♦♦ MAX | ロースピンと適度な寛容性の上級者向けモデル |
※◆◆◆はキャロウェイオンラインストア限定モデル
標準モデル「MAX」、上級者向け低スピン「 ◆◆◆」、ドロー設計「MAX D」、軽量やさしめ「MAX FAST」というイメージです。
では次からカタログスペックを比較してみます。
「QUANTUM（クワンタム）」ドライバーのカタログスペック
カタログのスペックの主要項目は以下のようになっています。
以下のシャフトのものを記載しています。
「QUANTUM MAX」：ATHLEMAX 50（SR）
「QUANTUM MAX D」：ATHLEMAX 50（SR）
「QUANTUM MAX FAST」：SPDSTAR 40（SR）
「QUANTUM ♦♦♦」：ATHLEMAX 50（S）
「QUANTUM ♦♦♦ MAX」：ATHLEMAX 50（S）
| 項目 | 「QUANTUM MAX」ドライバー | 「QUANTUM MAX D」ドライバー | 「QUANTUM MAX FAST」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦ MAX」ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角（°） | 9.0，10.5，12.0 | 9.0，10.5，12.0 | 9.5，10.5，12.0 | 8.0，9.0，10.5 | 9.0，10.5 |
| ライ角（°） | 58 | 59 | 59 | 57 | 57 |
| ヘッド体積（cc） | 460 | 460 | 460 | 450 | 460 |
| クラブ長さ（インチ） | 45.5 | 45.5 | 46.0 | 45.5 | 45.5 |
| クラブ重さ（g） | 306（SR） | 308（SR） | 284（SR） | 309（S） | 309（S） |
| シャフト重さ（g） | 54.0（SR） | 54.0（SR） | 48（SR） | 55（S） | 55（S） |
| シャフトトルク | 4.9 | 4.9 | 5.5 | 4.9 | 4.9 |
| シャフト調子 | 中調子 | 中調子 | 中調子 | 中調子 | 中調子 |
| バランス | D1.5 | D1 | D0 | D1.5 | D1.5 |
次から順番にカタログスペックなど詳しく見ていきます。
ロフト角
ロフト角は、以下の通りです。
| 項目 | 「QUANTUM MAX」ドライバー | 「QUANTUM MAX D」ドライバー | 「QUANTUM MAX FAST」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦ MAX」ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| ロフト角（°） | 9.0，10.5，12.0 | 9.0，10.5，12.0 | 9.5，10.5，12.0 | 8.0，9.0，10.5 | 9.0，10.5 |
各モデル調整機能があります。
ライ角
ライ角は、以下の通りです。
| 項目 | 「QUANTUM MAX」ドライバー | 「QUANTUM MAX D」ドライバー | 「QUANTUM MAX FAST」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦ MAX」ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| ライ角（°） | 58 | 59 | 59 | 57 | 57 |
ライ角の基本に従うと「QUANTUM MAX FAST」が最もアップライトで、相対的にフック軌道になりやすい。「QUANTUM ♦♦♦」「QUANTUM ♦♦♦ MAX」がフラットライトで、相対的にスライス軌道になりやすい。
ヘッド体積
ベッド体積は以下の通りです。
| 項目 | 「QUANTUM MAX」ドライバー | 「QUANTUM MAX D」ドライバー | 「QUANTUM MAX FAST」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦ MAX」ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| ヘッド体積（cc） | 460 | 460 | 460 | 450 | 460 |
「QUANTUM ♦♦♦」は450ccです。
「QUANTUM ♦♦♦」は操作性の高い上級者モデルであるため少し小さいです。
クラブの長さ
クラブの長さは、
| 項目 | 「QUANTUM MAX」ドライバー | 「QUANTUM MAX D」ドライバー | 「QUANTUM MAX FAST」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦ MAX」ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| クラブ長さ（インチ） | 45.5 | 45.5 | 46.0 | 45.5 | 45.5 |
「QUANTUM MAX FAST」は少し長めの設定です。
クラブの重量
クラブの重さは、以下の通りです。
| 項目 | 「QUANTUM MAX」ドライバー | 「QUANTUM MAX D」ドライバー | 「QUANTUM MAX FAST」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦ MAX」ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| クラブ重さ（g） | 306（SR） | 308（SR） | 284（SR） | 309（S） | 309（S） |
| シャフト重さ（g） | 54.0（SR） | 54.0（SR） | 48（SR） | 55（S） | 55（S） |
以下のシャフトで比較しています。
「QUANTUM MAX」：ATHLEMAX 50（SR）
「QUANTUM MAX D」：ATHLEMAX 50（SR）
「QUANTUM MAX FAST」：SPDSTAR 40（SR）
「QUANTUM ♦♦♦」：ATHLEMAX 50（S）
「QUANTUM ♦♦♦ MAX」：ATHLEMAX 50（S）
軽量モデルの「QUANTUM MAX FAST」は284gと軽いです。
上級者モデルの「QUANTUM ♦♦♦」「QUANTUM ♦♦♦ MAX」は309gと重い設定です。
シャフトトルク
シャフトトルクは、以下の通りです。
| 項目 | 「QUANTUM MAX」ドライバー | 「QUANTUM MAX D」ドライバー | 「QUANTUM MAX FAST」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦ MAX」ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| シャフトトルク | 4.9 | 4.9 | 5.5 | 4.9 | 4.9 |
「QUANTUM MAX FAST」は相対的に安定性が高いと言えます。
シャフトは豊富なラインアップがあります。
シャフト調子
シャフト調子は、以下の通りです。
| 項目 | 「QUANTUM MAX」ドライバー | 「QUANTUM MAX D」ドライバー | 「QUANTUM MAX FAST」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦ MAX」ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| シャフト調子 | 中調子 | 中調子 | 中調子 | 中調子 | 中調子 |
各モデル中調子です。
中調子は、タメも作りやすく、ヘッドもある程度走ります。安定感があり、万人向けと言われます。
バランス
バランスは、以下のとおりです。
| 項目 | 「QUANTUM MAX」ドライバー | 「QUANTUM MAX D」ドライバー | 「QUANTUM MAX FAST」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦」ドライバー | 「QUANTUM ♦♦♦ MAX」ドライバー |
|---|---|---|---|---|---|
| バランス | D1.5 | D1 | D0 | D1.5 | D1.5 |
「QUANTUM」シリーズは、バランス数値は軽めの設定です。
「QUANTUM（クワンタム）」ドライバーまとめ
各ドライバーの特徴は以下の通りです。
| QUANTUM MAX | スピードと寛容性の両立したスタンダードモデル |
| QUANTUM MAX D | つかまりの良いドローバイアスモデル |
| QUANTUM MAX FAST | 振り抜きやすさと初速を両立した軽量モデル |
| QUANTUM ♦♦♦ | 操作性とロースピンの上級者向けモデル |
| QUANTUM ♦♦♦ MAX | ロースピンと適度な寛容性の上級者向けモデル |
「QUANTUM MAX FAST」→「MAX D」→「MAX」→「♦♦♦ MAX」→「♦♦♦」と上級者向けモデルになっていくイメージです。
以上、キャロウェイ「QUANTUM MAX」「QUANTUM MAX D」「QUANTUM MAX FAST」「QUANTUM ♦♦♦」「QUANTUM ♦♦♦ MAX」ドライバーをご紹介しました。
ドライバー選びの参考となれば幸いです。
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