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【ドライバー比較】テーラーメイド「Qi4D」ドライバーをやさしく簡単に解説【Qi4D、MAX、MAX LITE、LSの違い2026】

ゴルフクラブ・ギア

テーラーメイドは、2026年の最新モデル「Qi4D」シリーズのドライバー4機種を2026年1月29日に発売しました。

今作では、打点のブレによって生じるスピン量のバラつきに着目。新形状「フェースロールデザイン」を採用することで、スピン量の差を抑え、弾道の安定性を高めた。

ヘッド形状は空気抵抗を抑えヘッドスピード向上に貢献しています。また、継続採用の「貫通型スピードポケット」はサイズを拡大。スイートエリアを拡大しました。

ヘッドは「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」の4タイプです。

Qi4D スピードと寛容性をバランス良く両立したモデル
Qi4D MAX 寛容性と直進性を両立したモデル
Qi4D MAX LITE ドローバイアス設計を採用した軽量モデル
Qi4D LS 低スピンで操作性に優れたモデル

今回は「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」の4種類のドライバーについてご紹介します。

それぞれのモデルはどのように違うのでしょうか。

「Qi4D」シリーズドライバーの特徴をご紹介

「Qi4D」ドライバーシリーズの特徴を説明します。

・剛速を極める。
・優れた飛距離性能と高い寛容性
・弾道を自在に操る、調整機能
・あなたに合った、最適なシャフトを

剛速を極める。

新しいヘッド形状により空気抵抗を抑え初速アップを実現しています。

自分仕様の速さで、思い通りに最大限飛ばす。数えきれないシミュレーションと、トッププレーヤーからのフィードバックによって誕生した「Qi4D」ドライバー。空力性能を全てのゴルファーが実感できるように開発された新開発のヘッド形状により、 空気抵抗を抑え、ボール初速UPを実現。スピードと寛容性のバランスが取れたヘッド形状によって、飛距離UPに貢献。

優れた飛距離性能と高い寛容性

新フェース形状によりバラつきを抑えます。

「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。また「カーボンツイストフェース™」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。

弾道を自在に操る、調整機能

ウエイト調整機能で最適化。

「Qi4D」ドライバーでは、4つの可動式「TASウェイト(*)」を搭載(9g×2、4g×2)。ウェイト位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角の最適化が可能に。

可動式ウェイトの配置は以下のとおりとなっています。

Qi4D ヘッドの前後に4カ所
Qi4D MAX ヘッド前後に2か所
Qi4D MAX LITE ヘッドの前方に1か所(別売りウエイトに変更可能)
Qi4D LS ヘッド前後に2か所

あなたに合った、最適なシャフトを

シャフトも豊富にラインアップしています。

過去20年にわたり1100万以上のショットデータを収集・分析することで導かれた、新たなシャフトの選び方。スイング時のフェースの開閉度合い(フェース・ローテーション)から、ゴルファーのスイングを3つに分類。あなたのスイングに合ったシャフトを選ぶことで、さらなる安定性と飛びを実現します。

三菱ケミカル社との共同開発で誕生した新「REAX™」シャフト。あらゆるスイングタイプに対応する、トップクラスのシャフトをラインナップ。

出典:テーラーメイド公式HPより

「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」ドライバーのモデル比較

「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」の4種類について特徴をご紹介します。

それぞれ以下のような特徴のドライバーを用意しています。

Qi4D スピードと寛容性をバランス良く両立したモデル
Qi4D MAX 寛容性と直進性を両立したモデル
Qi4D MAX LITE ドローバイアス設計を採用した軽量モデル
Qi4D LS 低スピンで操作性に優れたモデル

標準モデル「Qi4D」、上級者向け低スピン「Qi4D LS」、ドロー設計「Qi4D MAX」、軽量やさしめ「Qi4D MAX LITE」というイメージです。

では次からカタログスペックを比較してみます。

「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」のカタログスペック

カタログのスペックの主要項目は以下のようになっています。

以下のシャフトのものを記載しています。

「Qi4D」:REAX 50 Mid Rotation Blue(SR)
「Qi4D MAX」:REAX 50 Mid Rotation Blue(SR)
「Qi4D MAX LITE」:REAX 40 Mid Rotation Blue(SR)
「Qi4D LS」:REAX 60 Mid Rotation Blue(S)

項目  「Qi4D」ドライバー 「Qi4D MAX」ドライバー 「Qi4D MAX LITE」ドライバー 「Qi4D LS」ドライバー
ロフト角(°) 8.0,9.0,10.5,12.0 9.0,10.5,12.0 9.5,10.5,12.0 8.0,9.0,10.5
ライ角(°) 56 (STD) – 60 (UPRT) 58 (STD) – 62 (UPRT) 58 (STD) – 62 (UPRT) 54 (STD) – 58 (UPRT)
ヘッド体積(cc) 460 460 460 460
クラブ長さ(インチ) 45.5 45.5 45.5 45.5
クラブ重さ(g) 301 302 275 309
シャフト重さ(g) 52.5(SR) 52.5(SR) 44(SR) 60.5(S)
シャフトトルク 不明 不明 不明 不明
シャフト調子 中調子 中調子 中調子 中元調子
バランス D1.5 D2.5 D1.5 D3

次から順番にカタログスペックなど詳しく見ていきます。

ロフト角

ロフト角は、

「Qi4D」は8度、9度、10.5度、12度
「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」は9度、10.5度、12度
「Qi4D LS」は8度、9度、10.5度

が用意されています。

各モデル調整機能があります。

ライ角

ライ角は、

「Qi4D」は56 (STD) – 60 (UPRT)
「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」は58 (STD) – 62 (UPRT)
「Qi4DLS」は54 (STD) – 58 (UPRT)

が用意されています。

STDがスタンダード設定です。

ライ角の基本に従うと「Qi4D MAX」「Qi4D MAX LITE」が最もアップライトで、相対的にフック軌道になりやすい。「Qi4D LS」はフラットライトで、相対的にスライス軌道になりやすい。

ライ角とは、クラブのソールが水平になるように置いた時に、シャフトの中心線と水平な地面とが成す角のことです。この角度が大きくシャフトが立っている状態のことを「アップライト」、角度が小さくシャフトが寝た状態のことを「フラット」といいます。ライ角がアップライト(角度が大きい)であると一般的にボールがフック軌道になりやすい。また、フラットライト(角度が小さい)であるとボールがスライス軌道になりやすいという特性があります。

ヘッド体積

ヘッド体積は、460ccで共通です。

クラブの長さ

クラブの長さは、

「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」は45.5インチで同じです。

クラブの重量

クラブの重さは、

「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」

「Qi4D」は301g
「Qi4D MAX」は302g
「Qi4D MAX LITE」は275g
「Qi4D LS」は309g

以下のシャフトで比較しています。

「Qi4D」:REAX 50 Mid Rotation Blue(SR)
「Qi4D MAX」:REAX 50 Mid Rotation Blue(SR)
「Qi4D MAX LITE」:REAX 40 Mid Rotation Blue(SR)
「Qi4D LS」:REAX 60 Mid Rotation Blue(S)

軽量モデル「Qi4D MAX LITE」は275gで軽く、上級者モデルの「Qi4D LS」は309gと重いです。

シャフトトルク

シャフトトルクは、非公表で不明です。

シャフトトルクとは、一言でいえば手の動きとの連動性の度合いです。このトルクが小さいほど、手の動きに対してヘッドが敏感に反応します。逆にトルクが大きいほど、手の動きに対してヘッドの動きが鈍感になります。よく、トルクとはクルマのハンドルの遊びのようなものと言われます。要するに、自分の手がちょっと動いたらヘッドも敏感に反応するのか、ちょっとぐらい動いてもヘッドが反応しないのかということです。

シャフト調子

シャフト調子は、

「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」は中調子で共通です。

中調子は、タメも作りやすく、ヘッドもある程度走ります。安定感があり、万人向けと言われます。

先調子は、シャフトの先端側にキックポイントが設定されているシャフトです。しなるポイントがヘッドに近いため、ヘッドが走りやすくボールがつかまりやすい。ボールをつかまえたい、打ち出し角を高くしたいというゴルファーには先調子がおすすめと言われます。
元調子は、キックポイントがシャフトの手元側に設定されているシャフトです。切り返しで手元側がしなることでタメが作りやすいが、その分ボールはつかまりにくいと言われます。ボールを叩くパワーのあるゴルファーには元調子がおすすめと言われます。
中調子は、キックポイントがシャフトのちょうど中央付近に設定されているシャフトです。先調子と元調子の中間的な性能です。タメも作りやすく、ヘッドもある程度走ります。中調子は安定感があり、万人向けと言われます。
先中調子は、先端側よりやや中央寄りにキックポイントを設定していて、先調子と中調子の中間的性能を持ったシャフトです。
中元調子は、手元側よりやや中央寄りにキックポイントを設定していて、中調子と元調子の中間的性能を持つシャフトです。

バランス

バランスは、以下のとおりです。

「Qi4D」「Qi4D MAX LITE」はD1.5
「Qi4D MAX」はD2.5
「Qi4D LS」はD3

「Qi4D LS」はヘッドを重く感じる設定です。

バランスとは、スウィングウェートとも呼ばれます。スイングした時に感じるヘッドの重さを数値に表した指標です。クラブ全体の重さに対して、ヘッドの重さの比率を示すもので、A1が最もヘッドが軽く、E9が最もヘッドが重い。一般的なゴルフクラブでは、D0からD4までの設定になっています。感覚としてよく、D1は軽くD4は重いと表現されたりします。

「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」まとめ

テーラーメイド「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」ドライバーをご紹介しました。

各ドライバーの特徴は以下の通りです。

Qi4D スピードと寛容性をバランス良く両立したモデル
Qi4D MAX 寛容性と直進性を両立したモデル
Qi4D MAX LITE ドローバイアス設計を採用した軽量モデル
Qi4D LS 低スピンで操作性に優れたモデル

「Qi4D MAX LITE」→「Qi4D MAX」→「Qi4D」→「Qi4D LS」と上級者向けモデルになっていくイメージです。

以上、テーラーメイド「Qi4D」「Qi4DMAX」「Qi4D MAX LITE」「Qi4D LS」をご紹介しました。

ドライバー選びの参考となれば幸いです。