「オノフ ドライバー AKA」は、2022年3月25日発売となりました。
AKAシリーズはやさしさ重視のモデルです。今回の特徴はどこで打ってもまっすぐ飛ばせる「全芯主義」。「全芯ヘッド」×「クロス バランス テクノロジー」が生み出す最速ボールスピードで自由自在にまっすぐ飛ばせるドライバーです。
一方で、プーマジャパン（株）からCOBRA Golf（コブラゴルフ）の新製品、初速性能と安定性を追求した「キング LTDx」シリーズのドライバーが2022年3月12日に発売となりました。今回の「LTDx」シリーズは2016年に発売された「LTD」シリーズに由来します。
COBRA Golfは、19-20年、20-21年シーズンの2年連続の平均飛距離1位に輝いたブライソン・デシャンボー（米国）選手が契約していることで有名です。
今回のドライバーのラインナップは以下の3種類です。
・KING LTDx：スタンダードモデル
・KING LTDxMAX：つかまりのよいドローバイアスモデル
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【ドライバー試打】コブラ「KING LTDx」の試打レビュー・感想
今回は、オノフ「AKA」ドライバーと「KING LTDx」ドライバーの2モデルを比較してみます。
クラブを購入される際に参考になれば幸いです。
オノフ「AKA」ドライバーの特徴をご紹介
「AKA」の主な特徴をご紹介します。
今回の「AKA」ドライバーの大きな特徴は以下の２つです。
・クロスバランステクノロジー
全てが芯の高慣性モーメントヘッド
どこで打ってもまっすぐ飛ばせる「全芯主義。」が今回の大きな特徴です。
オノフAKA史上最大飛距離と寛容性を実現するために開発された全芯ヘッドです。
オノフ「AKA」ドライバーの「クロスバランステクノロジー」
もう一つの特徴は「クロスバランステクノロジー」です。
ヘッドとグリップエンドに3つ交換式ウェイトが搭載されておりウェイトが共用できます。それぞれのウェイトを付け替えることができる構造になっています。
「KURO」にも搭載されていますが少し違います。「AKA」は初期設定でヘッドウェイトに8g、グリップエンドに3gの計11gのウエイトが配置されています。「KURO」は合計19gが配置されています。
ヘッドとグリップ共通のウエイトスクリューを専用レンチで、交換することでヘッド重量だけでなく、グリップ側重量も調整できる独自のクロス バランス テクノロジー。バランスを簡単にカスタムできる今までにない調整システム。別売のウエイトスクリューでよりそれぞれのゴルファーに最適なパフォーマンスをもたらすカスタムが可能となりました。
（出典：オノフ公式HPより）
コブラ LTDxドライバーの特徴をご紹介
まずは、コブラ LTDxドライバーの全般的な特徴をご紹介します。
今回の主な特徴は以下の４つです。
・H.O.T (Highly Optimized Topology) フェーステクノロジー
・マルチマテリアル・シャーシ
・CNC ミルド インフィニティフェース
次から順番にご紹介します。
パワーコア・テクノロジー
低スピンと高初速を両立するテクノロジーです。
高初速をもたらす低重心と安定性ドライバー
パワーコア・テクノロジー、マルチマテリアルウェイトシステムは、スチール、チタン、アルミニウムの複数素材で構成されたウェイトで、ヘッド前方の低い位置へ配置することで、低スピンと高初速を両立し、最大限の飛距離を実現しました。
H.O.T (Highly Optimized Topology) フェーステクノロジー
AI設計のフェースで全体での反発性能を高めています。
H.O.T フェースデザイン
H.O.T (Highly Optimized Topology) フェーステクノロジーは、フェース全体を 15 のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能が高まり、ボールスピードを向上させます。
マルチマテリアル・シャーシ
カーボン素材を増量し軽量化することでウエイトの配置を改善しています。
より軽く頑丈に設計
クラウンとソールに装着するカーボン素材の量を 20% 増量し、より軽量で安定したシャーシを採用したマルチマテリアル構造です。この新しい設計により、軽量化しパワーコアの低い位置と前方にウエイトを配置する事ができ、スピードを向上させることができます。
CNC ミルド インフィニティフェース
最新のコンピューター制御の削り出しで仕上げたフェースは、正確で美しい仕上げを実現しま す。またクラウン側の削り出し開始部分の見直しを行い、構えやすさが向上しました。
（出典：コブラゴルフ公式HPより）
オノフ「AKA」ドライバーと「KING LTDx」ドライバーの比較
クラブのコンセプト
オノフ「AKA」ドライバーと「KING LTDx」ドライバーは以下のようなコンセプトとなっています。
オノフ「AKA」ドライバー
全芯主義。自由自裁、やさしさを究めたAKA。
「KING LTDx」ドライバー
LTDx ドライバーは、高初速をもたらす低重心と安定性の究極の融合です。初めて ZERO CGna (究極の低重心)と5,000 以上の慣性モーメントを達成し、他に類を見ないドライバーを作り上げました。高弾道で大きく飛ばすとともに、抜群の安定性も両立しています。
オノフ「AKA」ドライバーはやさしさ重視の設計です。
一方、「KING LTDx」ドライバーは、究極の低重心と高い慣性モーメントによる飛びと安定性の両立です。
デザイン比較
ソール側のデザイン比較
まずオノフ「AKA」ドライバーはこのようなデザインです。
出典：オノフ公式HP
赤を基調としたデザインです。基本デザインは先発の「KURO」と似ています。
「AKA」の前作からさらに洗練された印象です。
そして、「KING LTDx」ドライバーはこのようなデザインです。
出典：COBRA Golf公式HP
黄色と黒を基調としたスタイリッシュなデザインです。モデルによりウエイトの位置が異なりますが、「KING LTDx」はウエイトが後方に配置されています。
次に上から見たヘッドの形状を見てみましょう。
上から見たヘッドの形状
まずはオノフ「AKA」ドライバーから、
出典：オノフ公式HP
「AKA」ということで赤いラインが入っています。
そして「KING LTDx」ドライバーです。
出典：COBRA Golf公式HP
上から見ると２本ラインがあるのが特徴です。コブラゴルフの「C」マークも見えます。
オノフ「AKA」ドライバーと「KING LTDx」ドライバーのスペックを比較
さて次にオノフ「AKA」ドライバーと「KING LTDx」ドライバーのスペックを比較してみます。
複数数値がある場合はロフト角「10.5度」、シャフトの硬さは「SR」のもので比較します。
| 項目 | 「AKA」ドライバー | 「KING LTDx」ドライバー |
|---|---|---|
| ロフト角（°） | 10.5，11.5 | 9.0，10.5，12.0 |
| ライ角（°） | 61 | 58.5 |
| ヘッド体積（cc） | 460 | 460 |
| クラブ長さ（インチ） | 45.5 | 45.75 |
| クラブ重さ（g） | 296（SR） | 293（SR） |
| シャフト重さ（g） | 49（SR） | 52.5（SR） |
| シャフトトルク | 5.2 | 5.6 |
| シャフト調子 | 先中調子 | 中調子 |
| バランス | D0.5 | D1 |
ロフト角
ロフト角は、オノフ「AKA」ドライバーは10.5度と11.5度、「KING LTDx」ドライバーは9度、10.5度、12度が用意されています。両者とも調整機能があります。
ライ角
ライ角はやや違いがあります。
オノフ「AKA」ドライバーが61度でアップライト、「KING LTDx」ドライバーが58.5度なのでフラットライトです。
ライ角の基本に従うとオノフ「AKA」ドライバーは相対的にフック軌道になりやすい。「KING LTDx」ドライバーはスライス軌道になりやすいと言えます。
クラブの重さ
クラブの重量はオノフ「AKA」ドライバーは296g、「KING LTDx」ドライバーは293（推定値）gです。
オノフ「AKA」の方が3g重いです。
シャフトの重量の方は、オノフ「AKA」ドライバーは49g、「KING LTDx」ドライバーは52.5gとなっています。
シャフトはオノフ「AKA」が3.5g軽くなっています。
シャフトは以下のもので比較しています。
オノフ「AKA」：MP-522D（SR）
コブラ「KING LTDx」ドライバー：SPEEDER NX for Cobra（SR）
ヘッドとシャフトの重さはバランスにも関係してきます。バランスの部分でご紹介しますが、オノフ「AKA」ドライバーはD0.5、「KING LTDx」ドライバーはD1となっています。
シャフトトルク
シャフトトルクも同じような数値です。
オノフ「AKA」ドライバーは5.2、「KING LTDx」ドライバーは5.6となっています。
僅かな違いですが、オノフ「AKA」は操作性が高く、「KING LTDx」ドライバーは安定性が高いということが言えます。
シャフト調子
シャフト調子はオノフ「AKA」ドライバーは先中調子、「KING LTDx」ドライバーは中調子となっています。
オノフ「AKA」ドライバーは先中調子です。万人向けの中調子からややヘッドが走りやすくボールがつかまりやすいセッティングです。
「KING LTDx」ドライバーは中調子です。タメが作りやすく、ヘッドも走るという万人向けのセッティングです。
バランス
バランスは違いがあります。
バランスはオノフ「AKA」ドライバーはD0.5、「KING LTDx」ドライバーはD1となっています。
僅かな差ですが、「KING LTDx」ドライバーの方がヘッドを重く感じるということになります。ヘッドが効いている感じがするのは「KING LTDx」ドライバーの方と言えそうです。
まとめ ～オノフ「AKA」ドライバーと「KING LTDx」ドライバー～
オノフ「AKA」ドライバーと「KING LTDx」ドライバーの違いをまとめてみます。
私見ですが、カタログからわかるいくつか比較のポイントをまとめてみました。
・オノフ「AKA」ドライバーは「全芯ヘッド」×「クロス バランス テクノロジー」で飛距離とやさしさを両立。
・「KING LTDx」ドライバーはパワーコア・テクノロジーにより低重心を実現し、H.O.T フェーステクノロジー反発性能を高め、マルチマテリアル・シャーシでウエイトの配置を改善し、高弾道で大きく飛ばすとともに、抜群の安定性も両立。
・ライ角はオノフ「AKA」は61度でアップライトフック軌道になりやすい、一方「KING LTDx」ドライバーは58.5度でフラットライトであり、相対的にスライス軌道になりやすい。
・クラブの総重量はオノフ「AKA」ドライバーの方が3g重い。シャフト重量はオノフ「AKA」は49g、「KING LTDx」は52.5gでオノフ「AKA」の方が3.5g軽い。
・操作性、安定性の指標であるシャフトトルクは「AKA」ドライバーは5.2で操作性重視。「KING LTDx」ドライバーは5.6で安定性重視。
・バランスはオノフ「AKA」ドライバーはD0.5、「KING LTDx」ドライバーはD1で、僅かながら「KING LTDx」の方がヘッドを重く感じる。
以上のような特徴ですが、実際に打ってみて自分に合っているかどうか、クラブを気に入るかどうかということが最も大切ですね。
カタログ上の数値は両者はとても似ています。
以上、オノフ「AKA」ドライバーと「KING LTDx」ドライバーの違いをまとめてみました。
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