コブラ LTDxドライバーを簡単にやさしく解説
プーマジャパン（株）からCOBRA Golf（コブラゴルフ）の新製品、初速性能と安定性を追求した「キング LTDx」シリーズのドライバーが2022年3月12日に発売です。今回の「LTDx」シリーズは2016年に発売された「LTD」シリーズに由来します。
COBRA Golfは、19-20年、20-21年シーズンの2年連続の平均飛距離1位に輝いたブライソン・デシャンボー（米国）選手が契約していることで有名です。
今回のドライバーのラインナップは以下の3種類です。
・KING LTDx：スタンダードモデル
・KING LTDxMAX：つかまりのよいドローバイアスモデル
今回は、LTDxLS、LTDx、LTDxMAXの３種類のドライバーについてご紹介します。
LTDxLS、LTDx、LTDxMAXはどのように違うのでしょうか？
試打レビューはこちらで紹介しています。
【ドライバー試打】コブラ「KING LTDx」の試打レビュー・感想【COBRA Golf 2022年モデル】
【ドライバー試打】コブラ「LTDx」ドライバー購入レポート！飛距離が伸びた
コブラ LTDxドライバーの特徴をご紹介
今回の主な特徴は以下の４つです。
・H.O.T (Highly Optimized Topology) フェーステクノロジー
・マルチマテリアル・シャーシ
・CNC ミルド インフィニティフェース
パワーコア・テクノロジー
低スピンと高初速を両立するテクノロジーです。
高初速をもたらす低重心と安定性ドライバー
パワーコア・テクノロジー、マルチマテリアルウェイトシステムは、スチール、チタン、アルミニウムの複数素材で構成されたウェイトで、ヘッド前方の低い位置へ配置することで、低スピンと高初速を両立し、最大限の飛距離を実現しました。
H.O.T (Highly Optimized Topology) フェーステクノロジー
AI設計のフェースで全体での反発性能を高めています。
H.O.T フェースデザイン
H.O.T (Highly Optimized Topology) フェーステクノロジーは、フェース全体を 15 のポイントに分割し、AI を駆使して、それぞれのポイントを戦略的な厚さで設計し、フェース全体のより広い範囲で反発性能が高まり、ボールスピードを向上させます。
マルチマテリアル・シャーシ
カーボン素材を増量し軽量化することでウエイトの配置を改善しています。
より軽く頑丈に設計
クラウンとソールに装着するカーボン素材の量を 20% 増量し、より軽量で安定したシャーシを採用したマルチマテリアル構造です。この新しい設計により、軽量化しパワーコアの低い位置と前方にウエイトを配置する事ができ、スピードを向上させることができます。
CNC ミルド インフィニティフェース
最新のコンピューター制御の削り出しで仕上げたフェースは、正確で美しい仕上げを実現しま す。またクラウン側の削り出し開始部分の見直しを行い、構えやすさが向上しました。
（出典：コブラゴルフ公式HPより）
LTDxLS、LTDx、LTDxMAXの比較
LTDxLS、LTDx、LTDxMAXのそれぞれ特性・イメージは以下のようになります。
LTDxLSは、低スピンで速いボールスピードを好む上級者向け
LTDxは、「スピード」「安定性」を両立した標準モデル
LTDxMAXは、「スピード」「安定性」と「つかまり」のドローバイアス設定モデル
LTDxLS、LTDxMAXには弾道調整可能ウェイトシステムを搭載しておりウェイトの調整可能です。
コンセプト比較
カタログに掲載のあるそれぞれのモデルのコンセプトは以下の様になっています。
LTDxLS
LTDx LS™ (Low Spin)ドライバーは、より空気抵抗を追求した伝統的なヘッド形状で、低スピンで速いボールスピードを好む、ツアープレイヤーのニーズに応えます。ヘッド前方のヒールとトゥの 2 箇所に、調整可能なウェイトを配置し、ソール後方にも固定のウェイトを配置することで、やさしさも両立しています。
アスリート向けのロースピンモデルです。
LTDx
LTDx ドライバーは、高初速をもたらす低重心と安定性の究極の融合です。初めて ZERO CGna (究極の低重心)と5,000 以上の慣性モーメントを達成し、他に類を見ないドライバーを作り上げました。高弾道で大きく飛ばすとともに、抜群の安定性も両立しています。
「スピード」と「安定性」を両立した標準的モデルです。
LTDxMAX
TDx MAX™ドライバーは、LTDx™ドライバーの高初速と安定性の性能を共有しており、更に、ソールのヒール部分に配置したウェイトにより、つかまりの良いドローバイアスを提供します。
つかまりのよいドローバイアスモデルです。スライス傾向のゴルファーのニーズを満たします。
カタログスペックサマリー
カタログのスペックの主要項目は以下のようになっています。
シャフトフレックスSR、複数数値がある場合はロフト角10.5度のものを記載しています。
シャフトはオリジナルシャフト「SPEEDER NX for Cobra」で比較します。
日本人ゴルファー用に設計された 50g 台のオリジナルシャフトは、つかまりの良いシャフトで、 速い初速と高弾道の性能を引き出します。
| 項目 | LTDxLSドライバー | LTDxドライバー | LTDxMAXドライバー |
|---|---|---|---|
| ロフト角（°） | 9.0，10.5 | 9.0，10.5，12.0 | 9.0，10.5，12.0 |
| ライ角（°） | 58.5 | 58.5 | 58.5 |
| ヘッド体積（cc） | 460 | 460 | 460 |
| クラブ長さ（インチ） | 45.5 | 45.5 | 45.5 |
| クラブ重さ（g） | 291g（推定値） | 293g（推定値） | 293g（推定値） |
| シャフト重さ（g） | 52.5 | 52.5 | 52.5 |
| シャフトトルク | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| シャフト調子 | 中調子 | 中調子 | 中調子 |
| バランス | C9.5 | D1 | D1 |
次から順番にカタログスペックの相違点など詳しく見ていきます。
カタログスペックで共通する部分
さて、各ドライバーで共通する部分を抜き出してみます。
| 項目 | LTDxLSドライバー | LTDxドライバー | LTDxMAXドライバー |
|---|---|---|---|
| ライ角（°） | 58.5 | 58.5 | 58.5 |
| ヘッド体積（cc） | 460 | 460 | 460 |
| クラブ長さ（インチ） | 45.5 | 45.5 | 45.5 |
| シャフト重さ（g） | 52.5 | 52.5 | 52.5 |
| シャフトトルク | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
| シャフト調子 | 中調子 | 中調子 | 中調子 |
ライ角は58.5で同じです。
近頃のドライバーは59度の設定が多いです。
それらと比べると、わずかにフラットライトです。ライ角の基本に従うと59度設定よりもわずかにスライス軌道になりやすいと言えます。
シャフトは同じシャフトですので共通します。
クラブの長さは45.5インチで同じです。
シャフトの重さは52.5gです。
シャフトトルクは5.6です。
シャフトトルクは相対的に操作性よりも安定性の方を重視した設定です。
参考として、テーラーメイドのステルスは操作性が高く4.7、ゼクシオ12は安定性が高く6.6となっています。
シャフト調子も、中調子で同じです。タメも作りやすく、ヘッドもある程度走ります。中調子は安定感があり、万人向けと言われます。
カタログスペックで異なる部分
ロフト角
| 項目 | LTDxLSドライバー | LTDxドライバー | LTDxMAXドライバー |
|---|---|---|---|
| ロフト角（°） | 9.0，10.5 | 9.0，10.5，12.0 | 9.0，10.5，12.0 |
ロフト角のラインナップは以下の通りです。
LTDxLSは2種類（9.0度，10.5度）
LTDx、LTDxMAXは3種類（9.0度，10.5度，12.0度）
ロフト角は調整機能が付いており、-1.5～+1.5度の範囲で調整可能です。
LTDxLSはアスリート向けなので2種類、LTDx、LTDxMAXは幅広いゴルファーをターゲットにしています。
クラブの重さ
| 項目 | LTDxLSドライバー | LTDxドライバー | LTDxMAXドライバー |
|---|---|---|---|
| クラブ重さ（g） | 291g（推定値） | 293g（推定値） | 293g（推定値） |
クラブの重量は公式HPに掲載がないので推定値になります。
LTDxLSは、LTDx、LTDxMAXよりも少し軽い設定になっています。
300gを超えるドライバーも珍しくないので、全体的に軽めの傾向と言えます。
バランス
| 項目 | LTDxLSドライバー | LTDxドライバー | LTDxMAXドライバー |
|---|---|---|---|
| バランス | C9.5 | D1 | D1 |
LTDxLS、LTDx、LTDxMAX、どれを使う？
以上、簡単ですが、コブラのLTDxLS、LTDx、LTDxMAXドライバーの３つをご紹介しました。
特徴をまとめると以下の様になります。
ロースピン特化のLTDxLS
スタンダードモデルのLTDx
ドローバイアス設計のLTDxMAX
コブラはデシャンボー選手が使用しているメーカーとして一躍脚光を浴びています。
カタログ数値のセッティングからは一味違ったものを感じます。
購入レポートはこちら
【ドライバー試打】コブラ「LTDx」ドライバー購入レポート！飛距離が伸びた
試打レビューはこちらで紹介しています。
【ドライバー試打】コブラ「KING LTDx」の試打レビュー・感想
【ゴルフ女子】コブラ「KING LTDx」試打レビュー【メンズクラブ試打】
以上、コブラ「KING LTDx」ドライバーをご紹介しました。
自分のスタイルにあったドライバーを見つけるヒントになれば幸いです。
ここまでお読みいただきありがとうございました。
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